Denso Original Denso Original Denso 095000-6290 6245-11-3100 Einspritzdüse für SAA6D170E-5A PC1250-8 PC450-8 Bagger Dieselmotor Ersatzteile Neue Einspritzdüse Original Neu Original Neu Einspritzdüse

Die DENSO 095000-6290 Common-Rail-Diesel-Einspritzdüse ist für KOMATSU Schwermaschinen mit den Motoren SAA6D170E und SAA6D170E-5A, auch als 6D170-Plattform bezeichnet, konzipiert. Als elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Einspritzdüse ersetzt sie direkt die OE-Teilenummer 6245-11-3100, mit den Kreuzreferenzen 095000-6290, 0950006290, 6245113100, DLLA142P933 und 093400-9330. Die Komponente wird häufig in KOMATSU Baggern, Bergbaumaschinen, Baumaschinen und Steinbruchfahrzeugen eingesetzt, die unter Hochlastbedingungen betrieben werden.

Diese Einspritzdüse liefert präzise Kraftstoffmengen zum richtigen Zeitpunkt für eine effiziente Verbrennung, unterstützt durch hohe Einspritzdrücke und engere Fertigungstoleranzen als ältere mechanische Einspritzdüsenkonstruktionen. Innerhalb des Common-Rail-Kraftstoffsystems wird der Kraftstoff von der Hochdruckpumpe unter Druck gesetzt, im Common-Rail-Speicher gesammelt und über die Einspritzdüsen direkt in die Brennkammern zerstäubt. Dieser Prozess verbessert die Kraftstoffzerstäubung, unterstützt eine sauberere Verbrennung und hilft, schwarzen Rauch, übermäßigen Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust zu reduzieren, wenn die Einspritzdüse innerhalb der Spezifikationen funktioniert.

Als präzise Common-Rail-Komponente erfordert diese DENSO-Einspritzdüse sauberen Diesel, richtige Kraftstofffiltration, effektive Wasserabscheidung, korrekte Installation und genaue Einspritzdüsenkodierung. Häufige Symptome, die einen Austausch anzeigen, sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, weißer oder schwarzer Rauch, Klopfen, Fehlzündungen, übermäßiger Rücklaufkraftstoff, Abweichungen des Raildrucks und externe Kraftstofflecks. Die Einspritzdüse sollte mit installierter Schutzkappe bis zur endgültigen Installation versiegelt bleiben, trocken, staubfrei und vor Stößen geschützt aufbewahrt werden. Eine vollständige Inspektion des Kraftstoffsystems, die den Kraftstofffilter, die Hochdruckpumpe, den Raildrucksensor, das Mengenteilventil, das Druckbegrenzungsventil, den Kabelbaum, die Ansaugung, den Turbolader, die Kompression und den ECU-Befehl umfasst, wird vor der endgültigen Inbetriebnahme empfohlen.