Pompa iniettori carburante Perkins originale  107-7733 127-8216 127-8213 127-8222 107-7732 162-0212 0R-8475 4P2995 0R-8463 per C15 3114 3116 3126 Sostituzione per iniettore originale nuovo

L'iniettore carburante Perkins 3116 / 3114 è identificato dal numero OE autorizzato 107-7733 ed è completamente intercambiabile con i numeri di riferimento 1077733, 127-8216, 1278216, 0R-8682, 0R8682, 107-7773, 1077773, CA1278216, CA0R8682, CA1077733 e CA1077773. Questa copertura multipla consente ai distributori di ricambi e agli acquirenti di flotte di consolidare gli SKU e semplificare l'inventario nelle applicazioni dei motori diesel Perkins 3114 e 3116. Ogni iniettore è costruito con dosaggio preciso del carburante, atomizzazione ottimizzata e un corpo per impieghi gravosi che corrisponde alle specifiche dell'attrezzatura originale per una erogazione costante cilindro per cilindro in cicli di lavoro industriali gravosi.
Questo iniettore è progettato per motori diesel Perkins 3114 e 3116 utilizzati in escavatori, pale gommate, livellatrici, pale cingolate, compattatori e finitrici per asfalto, inclusi modelli di macchine come M318, 320B, 320B L, 320B N, 320B S, 322B L, 322B LN, 325B L, 325B LN, 924F, 928G, 938F, 950F II, 446B, 953C, 963B, 120H, 120H ES, 120H NA, 135H, 135H NA, D5M, D6M, AP-1000, AP-1050, IT24F, IT28G, IT38F, 613C, 613C II, CB-634, CB-634C, CP-533, CP-533C, CP-563, CP-563C, CS-531, CS-531C, CS-533, CS-533C, CS-563, CS-563C, CS-573, CS-583 e CS-583C. Prima dell'installazione, confermare il numero OE, il numero di riferimento e il numero di serie del motore, e notare che alcuni database fornitori collegano 1278216 alle categorie Perkins 3126B, 3126E e C7, che devono essere verificate rispetto all'etichetta dell'iniettore e al numero di parte originale.
I sintomi comuni di un iniettore usurato o guasto includono avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, perdita di potenza, consumo elevato di carburante, battito in testa del motore e mancata accensione, tipicamente causati da scarsa atomizzazione, erogazione irregolare del carburante, eccessiva alimentazione, perdite interne, fasatura di iniezione errata, ugelli ostruiti o usura interna dell'iniettore. Per una vita utile affidabile, utilizzare carburante diesel pulito, sostituire regolarmente i filtri del carburante, prevenire la contaminazione, installare gli iniettori come set abbinato quando possibile, conservare le unità con tappi protettivi ed evitare danni meccanici durante la manipolazione. Dopo l'installazione, pulire il foro dell'iniettore, sostituire guarnizioni e O-ring, seguire le specifiche di coppia del manuale di servizio Perkins, spurgare il sistema di alimentazione, controllare eventuali perdite ed eseguire test di prestazioni al minimo, accelerazione, fumo e carico.