Perkins Original-  107-7733 Einspritzpumpe 127-8216 127-8213 127-8222 107-7732 162-0212 0R-8475 4P2995 0R-8463 für C15 3114 3116 3126 Ersatz für Original-Neuteil

Die Perkins 3116 / 3114 Einspritzdüse ist durch die autorisierte OE-Nummer 107-7733 identifiziert und ist vollständig austauschbar mit den Referenznummern 1077733, 127-8216, 1278216, 0R-8682, 0R8682, 107-7773, 1077773, CA1278216, CA0R8682, CA1077733 und CA1077773. Diese Mehrfachnummernabdeckung ermöglicht es Teilehändlern und Flottenkäufern, SKUs zu konsolidieren und den Lagerbestand für Perkins 3114 und 3116 Dieselmotorenanwendungen zu vereinfachen. Jede Einspritzdüse ist mit präziser Kraftstoffdosierung, optimierter Zerstäubung und einem robusten Gehäuse gefertigt, das den Spezifikationen des Originalgeräts entspricht, um eine konsistente Zylinder-zu-Zylinder-Lieferung in anspruchsvollen industriellen Betriebszyklen zu gewährleisten.
Diese Einspritzdüse ist für Perkins 3114 und 3116 Dieselmotoren konzipiert, die in Baggern, Radladern, Motorgradern, Raupenladern, Verdichtern und Asphaltfertigern eingesetzt werden, einschließlich Maschinenmodelle wie M318, 320B, 320B L, 320B N, 320B S, 322B L, 322B LN, 325B L, 325B LN, 924F, 928G, 938F, 950F II, 446B, 953C, 963B, 120H, 120H ES, 120H NA, 135H, 135H NA, D5M, D6M, AP-1000, AP-1050, IT24F, IT28G, IT38F, 613C, 613C II, CB-634, CB-634C, CP-533, CP-533C, CP-563, CP-563C, CS-531, CS-531C, CS-533, CS-533C, CS-563, CS-563C, CS-573, CS-583 und CS-583C. Vor der Installation bestätigen Sie die OE-Nummer, die Referenznummer und die Motornummer. Beachten Sie, dass einige Lieferantendatenbanken 1278216 mit den Kategorien Perkins 3126B, 3126E und C7 verbinden, was anhand des Einspritzdüsenetiketts und der Originalteilenummer verifiziert werden muss.
Häufige Symptome einer verschlissenen oder defekten Einspritzdüse sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schwarzer oder weißer Rauch, Leistungsverlust, hoher Kraftstoffverbrauch, Motorklopfen und Fehlzündungen, die typischerweise durch schlechte Zerstäubung, ungleichmäßige Kraftstofflieferung, Überfettung, interne Leckagen, falschen Einspritzzeitpunkt, verstopfte Düsen oder internen Verschleiß der Einspritzdüse verursacht werden. Für eine zuverlässige Lebensdauer verwenden Sie sauberen Dieselkraftstoff, ersetzen Sie regelmäßig Kraftstofffilter, verhindern Sie Kontamination, installieren Sie Einspritzdüsen nach Möglichkeit als abgestimmten Satz, lagern Sie Einheiten mit Schutzkappen und vermeiden Sie mechanische Beschädigungen während der Handhabung. Nach der Installation reinigen Sie die Einspritzdüsenbohrung, ersetzen Sie Dichtungen und O-Ringe, befolgen Sie die Drehmomentspezifikationen des Perkins Servicehandbuchs, entlüften Sie das Kraftstoffsystem, prüfen Sie auf Leckagen und führen Sie Leistungstests im Leerlauf, bei Beschleunigung, Rauch und unter Last durch.