Αντλία Ψεκασμού Καυσίμου Perkins γνήσια  107-7733 127-8216 127-8213 127-8222 107-7732 162-0212 0R-8475 4P2995 0R-8463 για C15 3114 3116 3126 Αντικατάσταση γνήσιου νέου ψεκαστήρα

Ο ψεκαστήρας καυσίμου Perkins 3116 / 3114 αναγνωρίζεται από τον εγκεκριμένο αριθμό ΟΕ 107-7733 και είναι πλήρως εναλλάξιμος με τους αριθμούς διασταύρωσης 1077733, 127-8216, 1278216, 0R-8682, 0R8682, 107-7773, 1077773, CA1278216, CA0R8682, CA1077733 και CA1077773. Αυτή η κάλυψη πολλαπλών αριθμών επιτρέπει στους διανομείς ανταλλακτικών και τους αγοραστές στόλου να ενοποιήσουν τους κωδικούς SKU και να απλοποιήσουν το απόθεμα σε εφαρμογές κινητήρων ντίζελ Perkins 3114 και 3116. Κάθε ψεκαστήρας είναι κατασκευασμένος με ακριβή μέτρηση καυσίμου, βελτιστοποιημένη ατομοποίηση και βαρέως τύπου σώμα που ταιριάζει με τις προδιαγραφές του αρχικού εξοπλισμού για σταθερή παροχή από κύλινδρο σε κύλινδρο σε απαιτητικούς κύκλους λειτουργίας βιομηχανικής χρήσης.
Αυτός ο ψεκαστήρας έχει σχεδιαστεί για κινητήρες ντίζελ Perkins 3114 και 3116 που χρησιμοποιούνται σε εκσκαφείς, φορτωτές τροχών, φορτωτές ερπυστριοφόρους, συμπαγείς μηχανήματα, και μηχανήματα ασφαλτόστρωσης, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων μηχανημάτων όπως M318, 320B, 320B L, 320B N, 320B S, 322B L, 322B LN, 325B L, 325B LN, 924F, 928G, 938F, 950F II, 446B, 953C, 963B, 120H, 120H ES, 120H NA, 135H, 135H NA, D5M, D6M, AP-1000, AP-1050, IT24F, IT28G, IT38F, 613C, 613C II, CB-634, CB-634C, CP-533, CP-533C, CP-563, CP-563C, CS-531, CS-531C, CS-533, CS-533C, CS-563, CS-563C, CS-573, CS-583 και CS-583C. Πριν από την εγκατάσταση, επιβεβαιώστε τον αριθμό ΟΕ, τον αριθμό διασταύρωσης και τον αριθμό σειράς του κινητήρα, και σημειώστε ότι ορισμένες βάσεις δεδομένων προμηθευτών συνδέουν το 1278216 με τις κατηγορίες Perkins 3126B, 3126E και C7, οι οποίες πρέπει να επαληθευτούν έναντι της ετικέτας του ψεκαστήρα και του αρχικού αριθμού εξαρτήματος.
Συνήθη συμπτώματα ενός φθαρμένου ή ελαττωματικού ψεκαστήρα περιλαμβάνουν δυσκολία εκκίνησης, ασταθή ρελαντί, μαύρο ή λευκό καπνό, απώλεια ισχύος, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, χτύπημα κινητήρα και αστοχία ανάφλεξης, που συνήθως προκαλούνται από κακή ατομοποίηση, άνιση παροχή καυσίμου, υπερβολική τροφοδοσία, εσωτερική διαρροή, λανθασμένο χρονισμό ψεκασμού, φραγμένες ακροφύσια ή εσωτερική φθορά του ψεκαστήρα. Για αξιόπιστη διάρκεια ζωής, χρησιμοποιήστε καθαρό καύσιμο ντίζελ, αντικαταστήστε τα φίλτρα καυσίμου τακτικά, αποτρέψτε τη μόλυνση, εγκαταστήστε τους ψεκαστήρες ως σετ όταν είναι δυνατόν, αποθηκεύστε τις μονάδες με προστατευτικά καλύμματα και αποφύγετε μηχανικές ζημιές κατά τη μεταφορά. Μετά την εγκατάσταση, καθαρίστε την οπή του ψεκαστήρα, αντικαταστήστε τις τσιμούχες και τα δαχτυλίδια Ο, ακολουθήστε τις προδιαγραφές ροπής του εγχειριδίου σέρβις της Perkins, γεμίστε το σύστημα καυσίμου, ελέγξτε για διαρροές και εκτελέστε δοκιμές λειτουργίας ρελαντί, επιτάχυνσης, καπνού και φορτίου.