Pompe d'injection de carburant Perkins d'origine  107-7733 127-8216 127-8213 127-8222 107-7732 162-0212 0R-8475 4P2995 0R-8463 pour C15 3114 3116 3126 Remplacement de l'injecteur d'origine neuf

L'injecteur de carburant Perkins 3116 / 3114 est identifié par le numéro OE autorisé 107-7733 et est entièrement interchangeable avec les numéros de référence 1077733, 127-8216, 1278216, 0R-8682, 0R8682, 107-7773, 1077773, CA1278216, CA0R8682, CA1077733 et CA1077773. Cette couverture multi-numéros permet aux distributeurs de pièces et aux acheteurs de flottes de consolider les références et de simplifier l'inventaire pour les applications de moteurs diesel Perkins 3114 et 3116. Chaque injecteur est construit avec un dosage précis du carburant, une atomisation optimisée et un corps robuste qui correspond aux spécifications de l'équipement d'origine pour une livraison constante cylindre à cylindre dans des cycles de service industriels exigeants.
Cet injecteur est conçu pour les moteurs diesel Perkins 3114 et 3116 utilisés dans les excavatrices, les chargeuses sur pneus, les niveleuses, les chargeuses sur chenilles, les compacteurs et les finisseurs d'asphalte, y compris les modèles de machines tels que M318, 320B, 320B L, 320B N, 320B S, 322B L, 322B LN, 325B L, 325B LN, 924F, 928G, 938F, 950F II, 446B, 953C, 963B, 120H, 120H ES, 120H NA, 135H, 135H NA, D5M, D6M, AP-1000, AP-1050, IT24F, IT28G, IT38F, 613C, 613C II, CB-634, CB-634C, CP-533, CP-533C, CP-563, CP-563C, CS-531, CS-531C, CS-533, CS-533C, CS-563, CS-563C, CS-573, CS-583 et CS-583C. Avant l'installation, confirmez le numéro OE, le numéro de référence et le numéro de série du moteur, et notez que certaines bases de données fournisseurs associent le 1278216 aux catégories Perkins 3126B, 3126E et C7, ce qui doit être vérifié par rapport à l'étiquette de l'injecteur et au numéro de pièce d'origine.
Les symptômes courants d'un injecteur usé ou défectueux comprennent un démarrage difficile, un ralenti irrégulier, de la fumée noire ou blanche, une perte de puissance, une consommation de carburant élevée, un cognement du moteur et un raté d'allumage, généralement causés par une mauvaise atomisation, une distribution de carburant inégale, un sur-dosage de carburant, une fuite interne, un mauvais calage d'injection, des injecteurs bouchés ou une usure interne de l'injecteur. Pour une durée de vie fiable, utilisez du carburant diesel propre, remplacez régulièrement les filtres à carburant, évitez la contamination, installez les injecteurs par jeu assorti lorsque possible, stockez les unités avec des bouchons de protection et évitez les dommages mécaniques pendant la manipulation. Après l'installation, nettoyez l'alésage de l'injecteur, remplacez les joints et les joints toriques, suivez les spécifications de couple du manuel d'entretien Perkins, amorcez le système de carburant, vérifiez les fuites et effectuez des tests de performance au ralenti, à l'accélération, de fumée et de charge.