Un motore diesel che non si accende bene solo durante il riscaldamento può essere difficile da diagnosticare perché il difetto può scomparire prima dell'inizio dei test dettagliati.

Il confronto del comportamento della temperatura del cilindro durante il periodo di riscaldamento può fornire ulteriori indizi sulle differenze di combustione.

La temperatura del cilindro riflette l'attività di combustione

Una bombola che produce una combustione meno efficiente può riscaldarsi in modo diverso dalle bombole vicine.

A seconda del luogo e del metodo di misurazione, i tecnici possono confrontare:

• temperatura del conduttore del collettore di scarico;
• temperatura della superficie della testa della bombola;
• informazioni sui gas di scarico, se disponibili.

L'obiettivo è identificare modelli relativi piuttosto che basarsi su una temperatura assoluta.

Materie di misurazione iniziale

Se il problema si verifica solo poco dopo l'inizio, le misurazioni devono iniziare durante tale periodo.

Aspettare che la temperatura di funzionamento sia piena può nascondere la differenza originale.

Una tendenza di temperatura registrata può essere più informativa di una singola lettura.

La differenza di temperatura non identifica la causa

Una bombola frigorifera può derivare da:

• problema di iniezione;
• problema di compressione;
• condizione del sistema di illuminazione;
• distribuzione dell'aria;
• Errore di controllo elettrico.

La mappatura della temperatura indica quale cilindro si comporta in modo diverso, non perché.

Confronto con i dati dell' iniettore e dell' elettricità

Una volta identificato un cilindro, i tecnici possono rivedere:

• valori di correzione dell'iniettore;
• forma d'onda elettrica;
• codici di errore;
• informazioni relative alla compressione;
• funzionamento del sistema di illuminazione.

Ciò riduce le inutili sostituzioni basate solo sulla temperatura.

Il metodo di misurazione deve essere coerente

Gli strumenti a infrarossi possono essere influenzati da:

• finitura superficiale;
• distanza;
• angolo di visione;
• luogo di misurazione.

Lo stesso metodo deve essere utilizzato per tutte le bombole.

I benefici della diagnosi di riscaldamento derivanti da dati basati sul tempo

Molti guasti intermittenti del gasolio sono legati ai cambiamenti di temperatura.

La registrazione del comportamento di ogni cilindro, dall'avvio a freddo al funzionamento stabile, aiuta a preservare informazioni che scompaiono una volta riscaldato il motore.

Domande frequenti

La temperatura del gas di scarico può identificare un iniettore difettoso?

Può indicare differenze di combustione, ma sono necessarie prove aggiuntive.

Perché misurare durante il riscaldamento?

Perché il guasto può scomparire a temperatura di funzionamento normale.

I problemi con le lampadine possono causare sintomi simili?

La combustione all'avvio a freddo dipende da qualcosa di piu' della condizione dell'iniettore.