Γνήσιο μπεκ ψεκασμού Denso 095000-8470 Common Rail για κινητήρες Diesel 4HK1 6HK1 Εκσκαφέας Φορτηγό Ανταλλακτικά Αντικατάσταση για OEM 23670-E0420 23670-79095 γνήσιο νέο μπεκ

Το μπεκ ψεκασμού diesel common rail Denso 095000-8470 είναι σχεδιασμένο ως αντικατάσταση τύπου OE για την πλατφόρμα κινητήρων HINO N04C, καλύπτοντας εφαρμογές του καταλόγου HINO Σειρά 2, τη διαμόρφωση Toyota Coaster N04C-T και το σύστημα diesel Dyna200 4.0L N04C. Σχεδιασμένο για ακριβή μέτρηση καυσίμου και ακριβή ατομοποίηση ψεκασμού, αυτό το μπεκ λειτουργεί σε αρχιτεκτονική ηλεκτρονικού common rail υψηλής πίεσης, εξασφαλίζοντας σταθερή πίεση ράμπας, συνεπή χρονισμό ψεκασμού και καθαρή καύση σε απαιτητικούς κύκλους λειτουργίας ελαφρών εμπορικών οχημάτων και λεωφορείων. Εξουσιοδοτημένοι αριθμοί OE, συμπεριλαμβανομένων των 23670-E0410, 23670-79095, 23670-79096, 23670-78160, 23670-E9290 και 23670-E9291, υποστηρίζουν άμεση αντικατάσταση, ενώ οι αριθμοί διασταύρωσης 095000-8470, 0950008470, 9709500-847 και 9709500847 διασφαλίζουν ευρεία κάλυψη καταλόγου για διανομείς, χειριστές στόλου και ανακατασκευαστές κινητήρων παγκοσμίως.

Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αρχικού εξοπλισμού, το μπεκ 23670-E0410 προσφέρει αξιόπιστη απόδοση ψεκασμού ελεγχόμενη από ECU, ισορροπημένες παροχές και μεγάλη διάρκεια ζωής υπό συνεχή εμπορική λειτουργία. Η συναρμολόγηση είναι συμβατή με επαγγελματικό έλεγχο σε πάγκο δοκιμών, συμπεριλαμβανομένων δοκιμών επιστροφής, δοκιμών μοτίβου ψεκασμού, δοκιμών ποσότητας ροής, δοκιμών διαρροής και ελέγχων αντίστασης, καθιστώντας το κατάλληλο για συνεργεία, εγκαταστάσεις ανακατασκευής κινητήρων και κανάλια χονδρικής πώλησης B2B. Έχει σχεδιαστεί για παγκόσμια διανομή ανταλλακτικών και ζήτηση στην αγορά εξαγωγών, πληρώντας τις απαιτήσεις των συνεργείων επισκευής, των προγραμμάτων συντήρησης στόλου και των έργων ανακατασκευής συστημάτων ψεκασμού common rail που απαιτούν σταθερή ποιότητα και ανιχνεύσιμη ευθυγράμμιση με το OE.

Η σωστή εγκατάσταση και συντήρηση είναι απαραίτητες για τη διατήρηση της απόδοσης και της ανθεκτικότητας του μπεκ. Πριν από την εγκατάσταση, οι τεχνικοί θα πρέπει να επαληθεύσουν τον αριθμό του παλιού μπεκ, να επιβεβαιώσουν την ακριβή πλατφόρμα του κινητήρα, να καταγράψουν τον κωδικό αντιστάθμισης του μπεκ, να καθαρίσουν το σύστημα καυσίμου και την οπή του μπεκ, να τοποθετήσουν μια νέα χάλκινη ροδέλα και να αντικαταστήσουν όλες τις τσιμούχες σύμφωνα με τις προδιαγραφές ροπής του εργοστασίου. Μετά την εγκατάσταση, καταχωρήστε τον κωδικό του μπεκ εάν απαιτείται, εξαερώστε το σύστημα καυσίμου, ελέγξτε για διαρροές, διαγράψτε τους κωδικούς διάγνωσης βλαβών και εκτελέστε εκμάθηση ECU για να ολοκληρώσετε τη διαδικασία βαθμονόμησης. Η τακτική συντήρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τη χρήση καθαρού καυσίμου diesel, την προγραμματισμένη αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, την τακτική αποστράγγιση του διαχωριστή νερού, τον καθαρισμό της δεξαμενής καυσίμου όταν εντοπίζεται μόλυνση και τον έλεγχο ισορροπίας ολόκληρου του σετ κάθε φορά που εντοπίζεται βλάβη σε ένα μόνο μπεκ.