Οι εγχυτήρες ντίζελ μπορεί να χρησιμοποιούν διαφορετικές τεχνολογίες ενεργοποιητών.

Δύο κοινές προσεγγίσεις είναι η ενεργοποίηση με σωληνοειδές και η πιεζοηλεκτρική ενεργοποίηση.

Αν και και οι δύο ελέγχουν την έγχυση καυσίμου, η ηλεκτρική τους συμπεριφορά και οι απαιτήσεις συντήρησης δεν είναι ίδιες.

Διαφορετικοί Ενεργοποιητές Συμπεριφέρονται Διαφορετικά

Ένας εγχυτήρας σωληνοειδούς χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πηνίο.

Ένας πιεζοηλεκτρικός εγχυτήρας χρησιμοποιεί έναν πιεζοηλεκτρικό ενεργοποιητή του οποίου οι διαστάσεις αλλάζουν όταν εφαρμόζεται τάση.

Αυτές οι τεχνολογίες απαιτούν διαφορετικές στρατηγικές ελέγχου.

Οι Ηλεκτρικές Δοκιμές Πρέπει να Ταιριάζουν με τον Σχεδιασμό του Εγχυτήρα

Μια δοκιμή αντίστασης που είναι ουσιαστική για έναν τύπο εγχυτήρα μπορεί να μην παρέχει τις ίδιες πληροφορίες για έναν άλλο.

Ομοίως, η ερμηνεία των κυματομορφών πρέπει να ακολουθεί:

• τεχνολογία εγχυτήρα;
• σχεδιασμός συστήματος;
• διαδικασία κατασκευαστή.

Η εφαρμογή μιας γενικής μεθόδου δοκιμής σε κάθε εγχυτήρα μπορεί να δημιουργήσει παραπλανητικά συμπεράσματα.

Η Ασφάλεια Έχει Σημασία

Ορισμένα συστήματα εγχυτήρων λειτουργούν με εξειδικευμένες στρατηγικές ελέγχου υψηλής τάσης.

Οι τεχνικοί πρέπει να χρησιμοποιούν κατάλληλο εξοπλισμό και διαδικασίες.

Οι αυτοσχέδιες ηλεκτρικές δοκιμές μπορούν να προκαλέσουν ζημιά σε εξαρτήματα ή να δημιουργήσουν κίνδυνο ασφαλείας.

Τα Μηχανικά Συμπτώματα Μπορούν Ακόμα να Επικαλύπτονται

Και οι δύο τύποι μπορεί να παρουσιάσουν συμπτώματα όπως:

• ακανόνιστη λειτουργία;
• προβλήματα εκκίνησης;
• ανισορροπία κυλίνδρων.

Η διαφορά έγκειται στον τρόπο αξιολόγησης της ηλεκτρικής τους λειτουργίας.

Συμπέρασμα

Η διάγνωση του εγχυτήρα ξεκινά με τον προσδιορισμό της τεχνολογίας που δοκιμάζεται.

Οι εγχυτήρες σωληνοειδούς και πιεζοηλεκτρικοί δεν πρέπει να αξιολογούνται αυτόματα με πανομοιότυπες ηλεκτρικές διαδικασίες.