Les injecteurs diesel peuvent utiliser différentes technologies d'actionnement.

Deux approches courantes sont l'actionnement par solénoïde et piézoélectrique.

Bien que les deux contrôlent l'injection de carburant, leur comportement électrique et leurs exigences de service ne sont pas identiques.

Différents actionneurs se comportent différemment

Un injecteur électromagnétique utilise une bobine électromagnétique.

Un piézoinjecteur utilise un actionneur piézoélectrique dont les dimensions changent lorsque la tension est appliquée.

Ces technologies nécessitent des stratégies de contrôle différentes.

Les tests électriques doivent correspondre à la conception de l'injecteur

Un essai de résistance significatif pour un type d'injecteur peut ne pas fournir les mêmes informations pour un autre.

De même, l'interprétation de la forme d'onde devrait suivre:

• la technologie des injecteurs;
• la conception du système;
• procédure du fabricant.

L'application d'une méthode d'essai générique à chaque injecteur peut donner lieu à des conclusions trompeuses.

Questions de sécurité

Certains systèmes d'injection fonctionnent avec des stratégies spécialisées de contrôle de haute tension.

Les techniciens doivent utiliser un équipement et des procédures appropriés.

Les essais électriques improvisés peuvent endommager des composants ou créer des risques pour la sécurité.

Les symptômes mécaniques peuvent encore se chevaucher

Les deux types peuvent provoquer des symptômes tels que:

• roulement;
• les problèmes de démarrage;
• déséquilibre du cylindre.

La différence réside dans la façon dont leur fonctionnement électrique doit être évalué.

Conclusion

Le diagnostic de l'injecteur commence par l'identification de la technologie testée.

Les solénoïdes et les piézoinjecteurs ne doivent pas être évalués automatiquement avec des procédures électriques identiques.