Injecteur diesel à rampe commune Perkins original Perkins 173-9272 C9.3 336E de remplacement pour OEM 10R-1265 392-9046 304-3637 232-1173 382-0709 nouvel injecteur original original nouvel injecteur

L'injecteur de carburant diesel Perkins C9.3 173-9272 est conçu comme un ensemble d'injecteur de remplacement de style OE pour les moteurs Perkins C9.3, C9.3 ACERT et l'excavatrice Perkins 336E, fournissant une quantité de carburant contrôlée, un calage d'injection précis et une atomisation constante dans la chambre de combustion. Il est largement référencé avec les numéros d'échange 1739272, 304-3637, 232-1173, 382-0709, 392-9046, 10R-1265, 10R-1267, 417-3013, 363-0493, 342-5487, 141-7837, 173-1013, 196-4229, 222-5972, 0R-9350, OR9350 et EX639350, prenant en charge la compatibilité avec la base de données mondiale de pièces de rechange et facilitant l'approvisionnement pour les distributeurs, les opérateurs de flotte et les ateliers de service d'équipements lourds.

Construit avec une structure interne durable, une performance d'étanchéité solide et une constance de pulvérisation stable, cet injecteur à rampe commune aide à maintenir la stabilité de la combustion du moteur et une alimentation en carburant fiable dans des conditions d'exploitation intensives. Les options d'état du produit disponibles comprennent les unités neuves, de remplacement de seconde monte, remises à neuf, reconditionnées et d'échange standard, offrant aux acheteurs des choix d'approvisionnement flexibles pour les machines de construction, les applications de chargeuses, les applications de camions bennes et les groupes motopropulseurs diesel industriels. Des références moteur plus larges telles que 3126B, 3412E, 3512B et 5110B apparaissent sur certaines pages de fournisseurs de seconde monte et doivent toujours être vérifiées par le numéro de série du moteur avant l'achat.

Les pratiques d'entretien recommandées comprennent l'utilisation de carburant diesel propre, le remplacement des filtres à carburant à temps, la vidange du séparateur d'eau, le maintien du réservoir de carburant propre, l'évitement du carburant contaminé, la surveillance de la fumée d'échappement et le diagnostic précoce des codes d'erreur du système de carburant. Un injecteur défectueux ne doit jamais être remplacé sans avoir d'abord vérifié le système de carburant, le filtre à carburant, la pression de carburant, le débit de retour, le faisceau de câbles et l'état du cylindre. Les symptômes de défaillance courants tels que le démarrage difficile, le long temps de démarrage, la fumée noire, la fumée blanche, le ralenti irrégulier, le cognement du moteur, la faible puissance, la consommation de carburant élevée, l'odeur de diesel, le raté d'allumage, le retour de carburant excessif et les codes d'erreur enregistrés peuvent être étudiés par inspection visuelle, test de pression de carburant, test de débit de retour d'injecteur, test de coupure de cylindre, scan de diagnostic électronique, test de schéma de pulvérisation et inspection de contamination du carburant.