Perkins nguyên bản 161-1785 Common Rail Injector Repair Kit 166-0149 166-0151 170-5252 212-3462 350-7555 cho C12 C10 Động cơ nguyên bản đầu phun mới

Máy phun nhiên liệu diesel Perkins C12 và C10 161-1785 / 1611785 được thiết kế như một máy phun thay thế OE trực tiếp cho động cơ diesel Perkins C12, C-12, C10, C-10, 3176C và 3196.Nó mang tính tương thích liên kết chéo rộng bao gồm 0R-4987, 0R4987, CA0R1785, CA0R4987, 0R-9530, 0R9530, 10R-0967, 10R0967, EX630967, 116-5414, 1165414, 212-3462, 2123462, 213-3462, 2133462, 212-3464, 2123464, 10R-0725, 10R0725, CH12082, 0R-8773, 0R8773,229-5918, 2295918, 874-822, 874822, 10R-1258, 10R1258, 10R-1259, 10R1259, 317-5278, 3175278, 350-7555, 3507555, 166-0149, 1660149, 212-3465, 2123465, 212-3468, 2123468, 147-0373 và 1470373,hỗ trợ bảo hiểm giao dịch rộng rãi cho dòng sản phẩm phun C12 Perkins trên các kênh phân phối toàn cầu.
Máy phun điện tử hạng nặng này có tính năng đo nhiên liệu chính xác, mô hình phun tối ưu, đầu ra cân bằng dòng chảy và niêm phong được kiểm tra rò rỉ để khôi phục hiệu suất động cơ ban đầu.Mỗi ống phun được xây dựng với cấu trúc công suất nặng, thử nghiệm hiệu suất vòi phun, và reman hoặc xây dựng lại các tùy chọn hoàn toàn tương thích với các chương trình trao đổi cốt lõi.và kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt làm cho máy phun này phù hợp cho sửa chữa xe tải hạng nặng, dịch vụ máy móc xây dựng, bảo trì động cơ diesel công nghiệp, xây dựng lại động cơ, bảo trì đội xe, phân phối phụ tùng và trao đổi máy phun tái chế phục vụ thị trường Bắc Mỹ,Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi, Nam Mỹ, Đông Nam Á và Úc.
Người mua và chuyên gia dịch vụ nên luôn xác nhận tính tương thích bằng số serial động cơ, số sắp xếp, số bộ phận đầu tiên của máy phun, mã trang bị máy phun,và hiệu chuẩn ECM trước khi lắp đặtCác triệu chứng phổ biến cho thấy một máy tiêm Perkins C12 bị lỗi bao gồm khó khởi động, không hoạt động, khói đen, khói trắng, mất lửa, mất điện, tiêu thụ nhiên liệu cao, nhiên liệu trong dầu động cơ, gõ,rò rỉ nhiên liệuCác thủ tục chẩn đoán được khuyến cáo bao gồm kiểm tra áp suất nhiên liệu, kiểm tra bếp phun, kiểm tra cắt chuông, đọc mã lỗi ECM,phân tích dầu, kiểm tra kết nối điện, và kiểm tra cân bằng xi lanh. thực hành bảo trì thích hợp như thay thế bộ lọc nhiên liệu kịp thời, kiểm soát chất lượng nhiên liệu, chẩn đoán khói,Phân tích dầu để pha loãng nhiên liệu, lưu trữ kín và xử lý cẩn thận các lõi đầu tiêm là rất cần thiết để tối đa hóa tuổi thọ.