Perkins asli 161-1785 Common Rail Injector Repair Kit 166-0149 166-0151 170-5252 212-3462 350-7555 untuk C12 C10 Mesin asli injektor baru

Injektor bahan bakar diesel Perkins C12 dan C10 161-1785 / 1611785 dirancang sebagai injektor pengganti OE langsung untuk mesin diesel Perkins C12, C-12, C10, C-10, 3176C, dan 3196.Ini membawa kompatibilitas referensi silang yang luas termasuk 0R-4987, 0R4987, CA0R1785, CA0R4987, 0R-9530, 0R9530, 10R-0967, 10R0967, EX630967, 116-5414, 1165414, 212-3462, 2123462, 213-3462, 2133462, 212-3464, 2123464, 10R-0725, 10R0725, CH12082, 0R-8773, 0R8773,229-5918, 2295918, 874-822, 874822, 10R-1258, 10R1258, 10R-1259, 10R1259, 317-5278, 3175278, 350-7555, 3507555, 166-0149, 1660149, 212-3465, 2123465, 212-3468, 2123468, 147-0373, dan 1470373,mendukung cakupan interchange yang luas untuk lini produk injektor Perkins C12 di seluruh saluran distribusi global.
Injektor unit elektronik tugas berat ini memiliki pengukuran bahan bakar presisi, pola semprotan yang dioptimalkan, output aliran seimbang, dan penyegelan yang diuji kebocoran untuk mengembalikan kinerja mesin asli.Setiap injektor dibangun dengan konstruksi tugas berat, pengujian kinerja nozzle, dan reman atau dibangun kembali pilihan yang sepenuhnya kompatibel dengan program pertukaran inti.dan verifikasi kualitas yang ketat membuat injektor ini cocok untuk perbaikan truk tugas berat, layanan mesin konstruksi, pemeliharaan mesin diesel industri, rekonstruksi mesin, pemeliharaan armada, distribusi suku cadang dan pertukaran injektor remanufaktur yang melayani Amerika Utara,Eropa, Timur Tengah, Afrika, Amerika Selatan, Asia Tenggara, dan Australia.
Pembeli dan profesional layanan harus selalu mengkonfirmasi kompatibilitas dengan nomor seri mesin, nomor pengaturan, nomor bagian injektor asli, kode trim injektor,dan kalibrasi ECM sebelum pemasanganGejala umum yang mengindikasikan injektor Perkins C12 yang rusak termasuk hard start, rough idle, asap hitam, asap putih, gagal menyala, kehilangan daya, konsumsi bahan bakar yang tinggi, bahan bakar dalam minyak mesin, mengetuk,kebocoran bahan bakar, periksa lampu mesin, dan suhu knalpot yang tidak merata. prosedur diagnostik yang direkomendasikan termasuk pengujian tekanan bahan bakar, pengujian bench injektor, pengujian silinder cut-out, membaca kode kesalahan ECM,analisis minyak, pemeriksaan konektor listrik, dan pengujian keseimbangan silinder. praktik pemeliharaan yang tepat seperti penggantian filter bahan bakar tepat waktu, kontrol kualitas bahan bakar, diagnosis asap,analisis minyak untuk pengenceran bahan bakar, penyimpanan tertutup, dan penanganan hati-hati inti injektor sangat penting untuk memaksimalkan umur layanan.