Perkins original Motor inyector 212-3469 10R-0963 317-5278 370-7555 para Caterpillar C10 C12 Excavadora inyector de combustible diésel nuevo inyector original

El inyector de combustible Perkins C12 212-3469 es un inyector de reemplazo GP-Fuel de tipo original OE diseñado para motores diésel de la serie Perkins C12, incluidas las aplicaciones de motores 3176C, C10, C12 y 3196.Construido para cumplir con las estrictas especificaciones de Perkins OE, este conjunto de inyector de combustible diesel ofrece medición de precisión del combustible y la atomización estable para un rendimiento de combustión constante a través de barcos, camiones,y entornos industriales de trabajo pesadoLa construcción pesada garantiza una larga vida útil en condiciones de carga exigentes.que lo convierte en un componente fiable del sistema de combustible para los programas de reemplazo y revisión de piezas de repuesto del sistema de combustible de motores industriales.

Este inyector de combustible 212-3469 también se reconoce a través de numerosos números de referencia cruzada, incluyendo 2123469, 20R-8198, 166-0149, 10R-1258, 212-3465, 212-3468, 317-5278, 161-1785 y 0R-9530,que permite a los distribuidores, operadores de flotas y talleres de servicio para obtener un único número de piezas confirmado en múltiples plataformas de motores.máquinas excavadoras, conjuntos de generadores, unidades de energía diesel industriales, maquinaria de construcción, equipos todoterreno, motores auxiliares marinos, equipos mineros y equipos de yacimientos petrolíferos.Cada unidad es probada de calidad antes del envío y envasada en un embalaje limpio y sellado para preservar la integridad del inyector durante el almacenamiento y la distribución mundial.

Para un mantenimiento adecuado, los operadores deben reemplazar los filtros de combustible a tiempo, utilizar combustible diésel limpio, drenar el separador de agua, mantener limpio el tanque de combustible,y mantener los filtros de aceite y aire del motor en un horario regularCuando se producen cambios en el rendimiento, escaneo del código de diagnóstico, prueba de presión de combustible, prueba de flujo de retorno, prueba de equilibrio del inyector, prueba de corte del cilindro, lectura del código de fallo del ECM,evaluación del patrón de pulverización, y la inspección de los sellos, filtros, conductos de combustible y compresión del motor se recomienda para identificar inyectores defectuosos como los que causan arranque difícil, ralentí áspero, humo negro, humo blanco,No encendido del motor, pérdida de potencia, alto consumo de combustible, ruido de golpe, combustible en aceite, fuga externa de combustible, alta temperatura de escape o activación de la luz de control del motor.