Injecteur de moteur Perkins original  212-3469 10R-0963 317-5278 370-7555 pour injecteur de carburant diesel d'excavatrice Caterpillar C10 C12, injecteur original neuf

L'injecteur de carburant Perkins C12 212-3469 est un injecteur GP-Carburant de type original de remplacement OE conçu pour les moteurs diesel Perkins série C12, y compris les applications des moteurs 3176C, C10, C12 et 3196. Construit pour répondre aux spécifications OE strictes de Perkins, cet ensemble d'injecteur de carburant diesel offre un dosage précis du carburant et une atomisation stable pour des performances de combustion constantes dans les environnements d'exploitation marins, de camions et industriels lourds. Sa construction robuste assure une longue durée de vie dans des conditions de charge exigeantes, ce qui en fait un composant fiable du système de carburant pour le remplacement et les programmes de révision des pièces de rechange du système de carburant des moteurs industriels.

Cet injecteur de carburant 212-3469 est également reconnu par de nombreux numéros de référence croisée, y compris 2123469, 20R-8198, 166-0149, 10R-1258, 212-3465, 212-3468, 317-5278, 161-1785 et 0R-9530, permettant aux distributeurs, aux exploitants de flotte et aux ateliers de service de s'approvisionner en un seul numéro de pièce confirmé sur plusieurs plateformes de moteurs. L'injecteur convient aux moteurs de camions lourds, aux moteurs diesel marins, aux excavatrices, aux groupes électrogènes, aux groupes motopropulseurs diesel industriels, aux machines de construction, aux équipements hors route, aux moteurs auxiliaires marins, aux équipements miniers et aux équipements pétroliers. Chaque unité est testée avant expédition et emballée dans un emballage scellé propre pour préserver l'intégrité de l'injecteur pendant le stockage et la distribution mondiale.

Pour une maintenance appropriée, les opérateurs doivent remplacer les filtres à carburant à temps, utiliser du carburant diesel propre, vidanger le séparateur d'eau, garder le réservoir de carburant propre et entretenir les filtres à huile moteur et à air selon un calendrier régulier. Lorsque des changements de performance surviennent, il est recommandé d'effectuer une analyse des codes de diagnostic, un test de pression de carburant, un test de débit de retour, un test d'équilibre des injecteurs, un test de coupure de cylindre, une lecture des codes d'erreur ECM, une évaluation du schéma de pulvérisation et une inspection des joints, des filtres, des conduites de carburant et de la compression du moteur pour identifier les injecteurs défectueux tels que ceux qui causent des démarrages difficiles, un ralenti irrégulier, de la fumée noire, de la fumée blanche, des ratés d'allumage du moteur, une perte de puissance, une consommation de carburant élevée, un bruit de cognement, du carburant dans l'huile, une fuite de carburant externe, une température d'échappement élevée ou l'activation du voyant de contrôle du moteur.