Перкинс оригинальный Перкинс 20R-1318 топливный инжектор сборка для C9.3 336E экскаватор 972K 363-0493 367-4293 20R-503 новый инжектор оригинальный новый инжектор

Перкинс C9.3 топливный инжектор 20R-1318 - это оригинальный инжектор Reman common rail, разработанный для дизельного двигателя Perkins C9.3, используемого в сериях экскаваторов 336E, 336E L и 336E LN.Он имеет авторизованный номер Perkins OE 20R-1318 и полностью взаимозаменяем с перекрестными ссылками 20R1318, 304-3637, 382-0709, 392-9046, 456-3509, 456-3589, 324-5467, 367-4293, 363-0493, 456-3493, 456-3544, 20R-5036, 20R-5079, 460-8213, 342-5487 и 417-3013.Этот широкий охват перекрестных ссылок поддерживает глобальный поиск деталей для тяжелых строительных машин, промышленное оборудование, горнодобывающие флоты, карьерные работы и землеустройство в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, Юго-Восточной Азии, Южной Америке и Австралии.

Проектированный для высокого давления дизельных железнодорожных систем, инжектор 20R-1318 reman обеспечивает точное измерение топлива, тонкую атомизацию, стабильную схему распыления и контролируемое время впрыска.Эти характеристики улучшают смешивание воздуха и топлива, эффективность сгорания, выпуск крутящего момента, стартовая производительность, экономия топлива и контроль выбросов.Переработанная конструкция обеспечивает такую же производительность и надежность, как и новая, при более низких затратах и снижении воздействия на окружающую среду, что делает его идеальным для рынка замены и реконструкции.

Регулярное обслуживание имеет решающее значение для долговечности инжектора: всегда используйте чистое дизельное топливо, заменяйте топливные фильтры в соответствии с графиком, сливайте сепаратор воды, проверяйте наружные утечки,Мониторинг масла двигателя для разбавления топливаИнжекторы должны храниться в чистой герметичной упаковке, а поврежденные уплотнения или загрязненные топливные трубы должны быть заменены во время капитального ремонта.Обычные симптомы отказа включают трудное начало, грубое холодное движение, низкая мощность, черный или белый дым, неисправность, чрезмерное потребление топлива, удар топлива, утечка инжектора, дисбаланс цилиндра и плохое ускорение.Диагностические методы, такие как испытание давления топлива, испытания обратного потока, испытания баланса цилиндров, сканирование ECM, испытания на базе инжектора, испытания форм распыления и анализ масла могут выявить такие проблемы, как забитые сосуды, внутренние утечки,электрические сбоиРекомендуемые решения включают очистку, замену уплотнителя, замену инжектора или полный ремонт топливной системы.