Perkins nguyên bản Perkins 20R-1318 Fuel Injector Assembly cho C9.3 336E Excavator 972K 363-0493 367-4293 20R-503 đầu phun mới đầu phun mới

Máy phun nhiên liệu Perkins C9.3 20R-1318 là một máy phun đường sắt chung reman ban đầu được thiết kế cho động cơ diesel Perkins C9.3 được sử dụng trong loạt máy đào 336E, 336E L và 336E LN.Nó mang số Perkins OE được ủy quyền 20R-1318 và hoàn toàn thay thế với tham chiếu chéo 20R1318, 304-3637, 382-0709, 392-9046, 456-3509, 456-3589, 324-5467, 367-4293, 363-0493, 456-3493, 456-3544, 20R-5036, 20R-5079, 460-8213, 342-5487, và 417-3013.Khả năng tìm kiếm các bộ phận toàn cầu cho các máy xây dựng hạng nặng, thiết bị công nghiệp, hạm đội khai thác mỏ, hoạt động khai thác mỏ, và các ứng dụng di chuyển đất trên khắp Bắc Mỹ, châu Âu, Trung Đông, châu Phi, Đông Nam Á, Nam Mỹ và Úc.

Được thiết kế cho các hệ thống đường sắt chung diesel áp suất cao, ống phun reman 20R-1318 cung cấp đo nhiên liệu chính xác, atomization tinh tế, mô hình phun ổn định và thời gian phun được kiểm soát.Các đặc điểm này cải thiện trộn khí- nhiên liệu, hiệu suất đốt cháy, mô-men xoắn, hiệu suất khởi động, tiết kiệm nhiên liệu và kiểm soát khí thải.Thiết kế tái chế cung cấp hiệu suất và độ tin cậy giống như mới với chi phí thấp hơn trong khi giảm tác động môi trường, làm cho nó lý tưởng cho thị trường thay thế và xây dựng lại.

Bảo trì thường xuyên là rất quan trọng đối với tuổi thọ của máy phun: luôn sử dụng nhiên liệu diesel sạch, thay bộ lọc nhiên liệu theo lịch trình, thoát nước, kiểm tra rò rỉ bên ngoài,Kiểm tra dầu động cơ để pha loãng nhiên liệuCác máy tiêm phải được lưu trữ trong bao bì kín sạch và các niêm phong bị hư hỏng hoặc đường ống nhiên liệu bị ô nhiễm phải được thay thế trong quá trình sửa chữa.Các triệu chứng thất bại phổ biến bao gồm bắt đầu khó khăn, trống không, năng lượng thấp, khói đen hoặc trắng, thất bại, tiêu thụ nhiên liệu quá mức, đập nhiên liệu, rò rỉ ống phun, mất cân bằng xi lanh và tăng tốc kém.Phương pháp chẩn đoán như kiểm tra áp suất nhiên liệu, kiểm tra dòng chảy trở lại, kiểm tra cân bằng xi lanh, quét ECM, kiểm tra băng ghế phun, kiểm tra mẫu phun, và phân tích dầu có thể xác định các vấn đề như vòi bị tắc, rò rỉ bên trong,lỗi điệnCác giải pháp được khuyến cáo bao gồm làm sạch, thay thế niêm phong, thay thế ống phun hoặc sửa chữa toàn bộ hệ thống nhiên liệu.