Perkins original Perkins 20R-1318 Injecteur de carburant Assemblage pour C9.3 336E Excavateur 972K 363-0493 367-4293 20R-503 nouvel injecteur original nouvel injecteur

L'injecteur de carburant Perkins C9.3 20R-1318 est un injecteur de chemin de fer commun Reman original conçu pour le moteur diesel Perkins C9.3 utilisé dans les séries d'excavatrices 336E, 336E L et 336E LN.Il porte le numéro de Perkins OE autorisé 20R-1318 et est entièrement interchangeable avec les références croisées 20R1318Les résultats obtenus sont les suivants: 304-3637, 382-0709, 392-9046, 456-3509, 456-3589, 324-5467, 367-4293, 363-0493, 456-3493, 456-3544, 20R-5036, 20R-5079, 460-8213, 342-5487 et 417-3013.Cette large couverture de référence croisée permet de rechercher des pièces globales pour les machines de construction lourdes, des équipements industriels, des flottes minières, des opérations de carrière et des applications de déplacement de terre en Amérique du Nord, en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique du Sud et en Australie.

Conçu pour les systèmes de rails communs diesel à haute pression, l'injecteur 20R-1318 reman offre un comptage précis du carburant, une atomisation fine, un schéma de pulvérisation stable et un chronométrage d'injection contrôlé.Ces caractéristiques améliorent le mélange air-carburant, l'efficacité de combustion, le couple de sortie, les performances de démarrage, l'économie de carburant et le contrôle des émissions.La conception remaniée offre des performances et une fiabilité identiques à celles de la première à moindre coût tout en réduisant l'impact environnemental, ce qui le rend idéal pour le marché du remplacement et de la reconstruction.

L'entretien régulier est essentiel à la longévité de l'injecteur: utilisez toujours du carburant diesel propre, remplacez les filtres à carburant dans les délais prévus, vidangez le séparateur d'eau, vérifiez les fuites extérieures,surveiller l'huile moteur pour la dilution du carburantLes injecteurs doivent être conservés dans des emballages propres et scellés, et les joints endommagés ou les conduites de carburant contaminées doivent être remplacés pendant la révision.Les symptômes d'échec les plus courants incluent un démarrage difficile, au ralenti, faible puissance, fumée noire ou blanche, défaillance de mise à feu, consommation de carburant excessive, coup de carburant, fuite de l'injecteur, déséquilibre du cylindre et accélération médiocre.Méthodes de diagnostic telles que l'essai de la pression du carburant, les essais de débit de retour, les essais d'équilibre des cylindres, la numérisation ECM, les essais sur le banc d'injection, les essais de motifs de pulvérisation et l'analyse de l'huile peuvent identifier des problèmes tels que des buses obstruées, des fuites internes,défauts électriquesLes solutions recommandées comprennent le nettoyage, le remplacement du joint, le remplacement de l'injecteur ou la réparation complète du système de carburant.