Оригинальный Perkins Perkins 7W6929 Замена для OEM дизельного двигателя 3306 3306B Плунжер топливного насоса высокого давления 4P9830 1W6541 новый инжектор оригинальный новый инжектор

Плунжерный узел топливного насоса высокого давления Perkins 7W6929 разработан в соответствии со спецификациями оригинального оборудования и предназначен для использования в дизельных двигателях Perkins C3306 и более широкой платформе промышленных двигателей 3306. Этот плунжерный элемент, изготовленный из закаленной легированной стали со строгими размерными допусками, контролирует давление топлива, момент впрыска и дозирование количества топлива в механических системах впрыска дизельного топлива. Он рассчитан на высокое давление впрыска, стабильную подачу топлива и непрерывную работу в условиях тяжелых нагрузок, высоких температур топлива и воздействия абразивных примесей топлива, типичных для промышленных сред. Разрешенные перекрестные ссылки включают 7W5929, 6N7828, 9H5797, 1W6541, 4P9830, 1P6400, 1086633 и C3306, что позволяет осуществлять прямую взаимозаменяемость с существующими компонентами топливной системы без внесения изменений.

Этот узел плунжера подходит для оборудования Perkins 330, 330L, 350, 350L, 12H и 12H ES, а также двигателей C3306 в строительной, горнодобывающей, энергетической, морской вспомогательной и сельскохозяйственной технике. Полевые применения включают экскаваторы, колесные погрузчики, автогрейдеры, бульдозеры, самосвалы, буровое оборудование, дизель-генераторные установки, системы аварийного электропитания и ирригационные установки. Рекомендации по установке требуют проверки номера детали, проверки качества поверхности цилиндра, подтверждения плавности хода плунжера и полной чистоты перед установкой; Ни в коем случае нельзя смешивать комплекты плунжеров и цилиндров, а после установки необходимо выполнить калибровку ТНВД, чтобы обеспечить правильную подачу топлива и работу двигателя.

Регулярное техническое обслуживание обеспечивает длительный срок службы, снижение расхода топлива, повышение эффективности сгорания и снижение общих затрат на техническое обслуживание. Рекомендуемая практика включает использование высококачественного дизельного топлива, регулярную замену топливных фильтров, плановый слив воды из водоотделителей и периодический контроль давления топлива. Диагностические процедуры должны включать проверку давления топлива, проверку момента впрыска, проверку утечек, проверку формы распыла форсунок и калибровку топливного насоса для выявления изношенных элементов плунжера и восстановления надежной работы двигателя в сложных промышленных условиях.