Injetor de combustível diesel Common Rail Bosch original 0445110566 para motor Blue Hdi Euro 6 1.6d Peças do sistema de combustível Substituição para injetor original novo OEM 0445110564 0445110565
| Nome da marca: | BOSCH |
| Número do modelo: | 0445110566 |
| Quantidade mínima: | 1 |
| Detalhes da embalagem: | embalagem original |
| Condições de pagamento: | T/T, União Ocidental |
Injetor de combustível diesel Bosch para Blue HDi Euro 6
,Injetor de trilho comum Bosch 1.6D original
,Injetor de combustível de substituição OEM 0445110566
Bosch original 0445110566 Injetor de combustível Diesel Common Rail para Blue Hdi Euro 6 1.6d Peças do motor Sistema de combustível Substituição para OEM 0445110564 0445110565 novo injetor original
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Tipo de combustível |
Diesel |
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Condição |
Origem |
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Motor aplicável |
DV6, DV6TED4, DV6C, 1.6 HDi, 1.6 e-HDi, 1.6 TDCi, D4162T, Mazda Y6 |
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Tipo de injetor |
Injetor de solenoide de trilho comum |
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Padrão de qualidade |
Qualidade original da Bosch |
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Embalagem |
Embalagem original Bosch |
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Sistema de combustível |
Injeção direta de ferro comum (CRDI) |
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Número OE |
9802776680, 0445110566, 0 445 110 566 |
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Marca |
Bosch! |
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Número cruzado / Número universal |
0986435419, 0986435420, F00RJ03566, F00VC01359, F00RJ02130, D4162 |
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Aplicação do veículo/equipamento |
Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Mazda (por exemplo, Peugeot 308 1.6 HDi, Ford Focus 1.6 TDCi, Volvo V50 1.6 Diesel, Mazda 3 1.6 Diesel) |
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Tipo de aplicação |
Substituição de equipamento original |
O injetor Bosch 0 445 110 566 (0445110566) é um componente de equipamento original concebido para a família de motores PSA DV6 1.6 HDi e Ford 1.6 TDCi.Este injetor tem o número OE 9802776680 e é projetado para atender aos rigorosos padrões da Peugeot, Citroën, Ford, Volvo e Mazda aplicações a diesel. Como peça de substituição directa, assegura a integração perfeita com o sistema de injecção de carris comuns de alta pressão do veículo,fornecer a medição precisa do combustível necessária para motores a diesel modernos.
Este injetor de tipo solenoide utiliza um controle eletrônico avançado para atingir a atomização de combustível ultra-precisa e padrões de pulverização otimizados.O ECU envia um sinal elétrico calibrado para o solenoide do injetor, que activa a válvula de controlo interna, permitindo que a agulha do injetor levante e injete uma quantidade de combustível precisamente medida na câmara de combustão.O resultado é uma melhor eficiência térmica, menor consumo de combustível, redução das emissões de partículas e resposta de combustão mais rápida.O projeto do injetor suporta os regulamentos de emissões rigorosos, mantendo o desempenho e a condutibilidade excepcionais do motor.
Antes da instalação, verifique o número da peça Bosch, substitua as válvulas de vedação de cobre e os anéis O e limpe completamente o assento do injetor.Verificar a pressão do carril comum e, se necessário, proceder à codificação do injetorO controlo dos valores de vazamento e a verificação dos procedimentos de adaptação da ECU são fundamentais para um desempenho óptimo.Plataformas diesel Volvo, e automóveis diesel Mazda equipados com a família de motores DV6 1.6L, tornando-se uma solução versátil e fiável para oficinas de manutenção e reparação de frotas.
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