Iniettore diesel Common Rail Bosch originale 0445110566 per motore Blue Hdi Euro 6 1.6d Ricambi sistema di alimentazione Sostituzione per OEM 0445110564 0445110565 iniettore nuovo originale
| Marchio: | BOSCH |
| Numero di modello: | 0445110566 |
| MOQ: | 1 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
Iniettore diesel Bosch per Blue HDi Euro 6
,iniettore Bosch originale 1.6D
,Iniettore di combustibile di ricambio OEM 0445110566
Bosch originale 0445110566 iniettore di carburante diesel Common Rail per Blue Hdi Euro 6 1.6d Parti del motore Sostituzione del sistema di carburante per OEM 0445110564 0445110565 iniettore originale nuovo
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Tipo di combustibile |
Diesel |
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Condizione |
Originale |
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Motore applicabile |
DV6, DV6TED4, DV6C, 1.6 HDi, 1.6 e-HDi, 1.6 TDCi, D4162T, Mazda Y6 |
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Tipo di iniettore |
Iniezione di solenoide per rotaia comune |
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Standard di qualità |
Qualità originale Bosch |
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Imballaggio |
Imballaggio originale Bosch |
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Sistema di combustibile |
Iniezione diretta comune ferroviaria (CRDI) |
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Numero OE |
9802776680, 0445110566, 0 445 110 566 |
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Marchio |
BOSCH |
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Numero incrociato / Numero universale |
0986435419, 0986435420, F00RJ03566, F00VC01359, F00RJ02130, D4162 |
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Applicazione del veicolo/apparecchiatura |
Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Mazda (ad esempio, Peugeot 308 1.6 HDi, Ford Focus 1.6 TDCi, Volvo V50 1.6 Diesel, Mazda 3 1.6 Diesel) |
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Tipo di applicazione |
Sostituzione dell'OE |
L'iniettore common rail Bosch 0 445 110 566 (0445110566) è un componente originale progettato per la famiglia di motori PSA DV6 1.6 HDi e Ford 1.6 TDCi.Questo iniettore ha il numero originale 9802776680 ed è progettato per soddisfare gli standard rigorosi di Peugeot, Citroën, Ford, Volvo e Mazda, come componente di ricambio diretto, garantisce un'integrazione senza soluzione di continuità con il sistema di iniezione comune di alta pressione del veicolo,fornire la misurazione precisa del carburante richiesta per i moderni motori diesel.
Questo iniettore di tipo solenoide utilizza un controllo elettronico avanzato per ottenere un'atomizzazione del carburante ultra-preciosa e modelli di spruzzo ottimizzati.L'ECU invia un segnale elettrico calibrato al solenoide dell'iniezione, che attiva la valvola di controllo interna, consentendo all'ago iniettore di sollevare e iniettare una quantità di combustibile misurata con precisione nella camera di combustione.Il risultato è un miglioramento dell'efficienza termica, un minore consumo di carburante, una riduzione delle emissioni di particolato e una risposta di combustione più rapida.La progettazione dell'iniettore supporta le rigorose norme sulle emissioni mantenendo le prestazioni e la guidabilità eccezionali del motore.
Prima dell'installazione, verificare il numero di componente Bosch, sostituire le lamine di sigillamento in rame e gli anelli O e pulire accuratamente il sedile dell'iniettore.Controllare la pressione del binario comune e eseguire, se necessario, la codifica dell'iniettoreIl controllo dei valori di fuga e la verifica delle procedure di adattamento dell'ECU sono fondamentali per una prestazione ottimale.Piattaforme diesel Volvo, e le vetture diesel Mazda dotate della famiglia di motori DV6 1.6L, che ne fanno una soluzione versatile e affidabile per i laboratori di manutenzione e riparazione delle flotte.
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