Denso originale 295050-1590 iniettore di carburante Common Rail per Hino P11 camion escavatore iniettore diesel sostituzione ugello per OEM 23670-E0590 23670-E0600 iniettore originale nuovo

L'iniezione di carburante diesel common rail DENSO 295050-1590 è progettata come sostituzione del tipo OE per il catalogo della serie HINO 11,che copre i motori diesel HINO P11 e HINO P11C ampiamente utilizzati negli autobus HINO, camion e applicazioni commerciali diesel. Esso ha il numero principale OE 23670-E0590, insieme ai riferimenti 295050-1590, 2950501590, 295050 1590, 23670E0590 e 23670 E0590,sostenere una copertura di ricerca ricca di numeri attraverso i canali di distribuzione globali di ricambiUn'ulteriore applicazione di ricerca del fornitore riguarda l'Isuzu 6WG1-TC, che dovrebbe essere verificata prima della spedizione.

Questo iniettore, costruito sulla base del progetto common rail DENSO, fornisce una precisione di misurazione del carburante e un'accurata atomizzazione degli spruzzi attraverso l'iniezione controllata dall'ECU, garantendo una combustione stabile, una potenza di uscita costante,e migliorato risparmio di carburante in condizioni di esercizio pesanteLa costruzione di sostituzione in stile OE consente il montaggio diretto nella piattaforma motore HINO P11 / P11C, supportando la revisione del sistema di combustibile comune, la riparazione del motore,e sostituzione degli iniettori per le operazioni di manutenzione della flottaLa compatibilità con il banco di prova supporta inoltre l'ispezione preinstallazione, il controllo dell'equilibrio completo e la registrazione del codice dell'iniettore.

Le prestazioni affidabili a lungo termine richiedono carburante diesel pulito, sostituzione del filtro del carburante, regolare drenaggio del separatore d'acqua e pulizia del serbatoio del carburante quando viene identificata una contaminazione.Ispezione di routine dei tubi di combustibile, la pompa ad alta pressione e il flusso di ritorno devono essere eseguiti, insieme al monitoraggio dei dati dell'ECU e alla prova dei modelli di spruzzo.fumo bianco o nero, perdita di potenza, elevato consumo di carburante e valori anormali di correzione dell'iniettore indicano la necessità di effettuare prove di flusso di ritorno, controllo della pressione del binario, prova di taglio della bombola,e controllo completo della contaminazione del sistema del carburanteSi raccomandano intervalli di servizio più brevi nelle regioni con una qualità del carburante inferiore e si consiglia un monitoraggio aggiuntivo per il funzionamento a chilometraggio elevato o pesante.