Denso πρωτότυπο 295050-1590 Common Rail Fuel Injector για το Hino P11 φορτηγό Excavator Diesel Injector Αντικατάσταση ακροφύλλου για OEM 23670-E0590 23670-E0600 πρωτότυπο νέο ένετρο

Ο εγχέτης ντίζελ καυσίμου common rail DENSO 295050-1590 έχει σχεδιαστεί ως υποκατάστατο τύπου OE για τον κατάλογο της σειράς HINO 11,που καλύπτει τους κινητήρες ντίζελ HINO P11 και HINO P11C που χρησιμοποιούνται ευρέως στα λεωφορεία HINO, φορτηγών και εμπορικών εφαρμογών ντίζελ. φέρει τον κύριο αριθμό ΟΕ 23670-E0590, μαζί με τις διασταυρούμενες αναφορές 295050-1590, 2950501590, 295050 1590, 23670E0590 και 23670 E0590,υποστήριξη της κάλυψης της έρευνας με μεγάλο αριθμό σε παγκόσμια κανάλια διανομής ανταλλακτικώνΜια πρόσθετη εφαρμογή αναζήτησης προμηθευτών καλύπτει το Isuzu 6WG1-TC, το οποίο θα πρέπει να επαληθευτεί πριν από την αποστολή.

Χτισμένο με βάση το common rail σχεδιασμό της DENSO, αυτός ο εγχέτης παρέχει ακριβή μέτρηση καυσίμου και ακριβή ατομικοποίηση ψεκασμού μέσω της ελεγχόμενης με ECU εγχέσεως, εξασφαλίζοντας σταθερή καύση, σταθερή ισχύ,και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου σε λειτουργία βαριάς χρήσηςΗ κατασκευή αντικατάστασης τύπου OE επιτρέπει την άμεση τοποθέτηση στην πλατφόρμα κινητήρα HINO P11 / P11C, υποστηρίζοντας την επισκευή του συστήματος καυσίμου κοινών σιδηροδρομικών γραμμών, την επισκευή του κινητήρα,και εργασίες αντικατάστασης εγχέσεων για τις εργασίες συντήρησης στόλουΗ συμβατότητα με το δοκιμαστικό πάγκο υποστηρίζει περαιτέρω την επιθεώρηση πριν από την εγκατάσταση, τον έλεγχο της ισορροπίας πλήρους συνόλου και την καταγραφή κώδικα εγχέτη.

Για την αξιόπιστη μακροπρόθεσμη απόδοση απαιτείται καθαρό καύσιμο ντίζελ, προγραμματισμένη αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου, τακτική αποστράγγιση του διαχωριστή νερού και καθαρισμός δεξαμενής καυσίμου όταν εντοπιστεί μόλυνση.Ελέγχος ρουτίνας των σωλήνων καυσίμου, η αντλία υψηλής πίεσης, και η ροή επιστροφής πρέπει να εκτελούνται, μαζί με την παρακολούθηση των δεδομένων ECU και τη δοκιμή των προτύπων ψεκασμού.λευκό ή μαύρο καπνό, η απώλεια ισχύος, η υψηλή κατανάλωση καυσίμου και οι μη φυσιολογικές τιμές διόρθωσης του εγχέτη δείχνουν την ανάγκη δοκιμής της ροής επιστροφής, παρακολούθησης της πίεσης σιδηροτροχιάς, δοκιμής διακοπής κυλίνδρων,και πλήρης επιθεώρηση ρύπανσης του συστήματος καυσίμουΣυνιστάται συντομότερο διάστημα συντήρησης σε περιοχές με χαμηλότερη ποιότητα καυσίμου και συνιστάται πρόσθετη παρακολούθηση για λειτουργία υψηλού χιλιόμετρου ή βαριάς χρήσης.