Αρχικός ψεκαστήρας Perkins 20R-8427 για κινητήρα Perkins C9 387-9435 20R-1959 387-9436 νέος ψεκαστήρας γνήσιος νέος ψεκαστήρας

Ο ψεκαστήρας καυσίμου Perkins C9 20R-8427 είναι ένας ψεκαστήρας ντίζελ common rail τύπου ΟΕ σχεδιασμένος για τον βιομηχανικό κινητήρα Perkins C9 8.8L σε σειρά 6-κύλινδρος, με ισχύ 205–280 bkW / 275–375 bhp στις 1800–2200 σ.α.λ. Οι εξουσιοδοτημένες διασταυρούμενες αναφορές περιλαμβάνουν τους 387-9435, 20R-1959, CA20R8427, CA3879435, CA20R1959, 573-4235 και 20R-1259, επιτρέποντας άμεση εφαρμογή σε εκσκαφείς, φορτωτές, μπουλντόζες, ισοπεδωτές, εξοπλισμό εξόρυξης, γεννήτριες ντίζελ, βιομηχανικές αντλίες, συμπιεστές, φορτηγά οδικής κυκλοφορίας, γεωργικές, δασοκομικές και θαλάσσιες βοηθητικές πλατφόρμες με κινητήρα Perkins C9 χωρίς τροποποίηση.

Κατασκευασμένος με ανοχές προσαρμοσμένες στον κινητήρα, αυτός ο ψεκαστήρας παρέχει ψεκασμένο ντίζελ στον θάλαμο καύσης σε ελεγχόμενο χρόνο και ποσότητα, υποστηρίζοντας τη λειτουργία common rail υψηλής πίεσης, βελτιωμένη ποιότητα ψεκασμού και σταθερή κατανομή ψεκασμού. Η βαριά κατασκευή, τα εσωτερικά εξαρτήματα ανθεκτικά σε υψηλές θερμοκρασίες και τα ανθεκτικά στη φθορά εξαρτήματα ακροφυσίου διατηρούν την απόδοση στεγανοποίησης, τη σταθερότητα καύσης, την ομαλότερη λειτουργία στο ρελαντί, την ευκολότερη εκκίνηση, την καλύτερη επιτάχυνση, τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και τη μειωμένη εκπομπή καπνού σε εφαρμογές κατασκευών, εξόρυξης, παραγωγής ενέργειας και επισκευής ντίζελ.

Διαθέσιμος σε συνθήκες νέας αντικατάστασης, ανακατασκευασμένης αντικατάστασης, αντικατάστασης aftermarket και γνήσιου ανακατασκευασμένου τύπου, ο ψεκαστήρας 20R-8427 παραδίδεται σφραγισμένος και ξηρός με όλες τις θύρες καυσίμου καλυμμένες για αποθήκευση. Για τη διατήρηση της απόδοσης, οι χειριστές πρέπει να χρησιμοποιούν καθαρό ντίζελ που πληροί τις προδιαγραφές του κινητήρα, να αντικαθιστούν το φίλτρο καυσίμου σύμφωνα με το πρόγραμμα, να αδειάζουν τον διαχωριστή νερού, να διατηρούν καθαρό το ρεζερβουάρ καυσίμου και να εκτελούν δοκιμές ισορροπίας ψεκαστήρων όποτε παρατηρούνται συμπτώματα τραχιάς λειτουργίας στο ρελαντί, μαύρου καπνού, λευκού καπνού, αστοχίας ανάφλεξης, χαμηλής ισχύος, υψηλής κατανάλωσης καυσίμου, κροταλίσματος καυσίμου, καυσίμου στο λάδι ή υπερβολικής θερμοκρασίας εξάτμισης. Οι ύποπτοι ψεκαστήρες πρέπει να αντικαθίστανται πριν από σοβαρή βλάβη.