Ensemble d'injecteur Perkins d'origine Perkins 20R-8427 pour moteur Perkins C9 387-9435 20R-1959 387-9436 nouvel injecteur d'origine nouvel injecteur

L'injecteur de carburant Perkins C9 20R-8427 est un injecteur diesel à rampe commune de type OE conçu pour le moteur industriel Perkins C9 8,8 L à 6 cylindres en ligne, d'une puissance de 205-280 bkW / 275-375 bhp à 1800-2200 tr/min. Les références croisées autorisées comprennent 387-9435, 20R-1959, CA20R8427, CA3879435, CA20R1959, 573-4235 et 20R-1259, permettant un montage direct sur les pelles, chargeuses, bulldozers, niveleuses, équipements miniers, groupes électrogènes diesel, pompes industrielles, compresseurs, camions routiers, plateformes agricoles, forestières et auxiliaires marines équipés de Perkins C9 sans modification.

Construit selon des tolérances adaptées au moteur, cet injecteur délivre du diesel atomisé dans la chambre de combustion à un calage et une quantité contrôlés, prenant en charge le fonctionnement à rampe commune haute pression, une qualité d'atomisation améliorée et une distribution de jet stable. La structure robuste, les composants internes résistants aux hautes températures et les composants de buse résistants à l'usure maintiennent les performances d'étanchéité, la stabilité de combustion, un ralenti plus doux, un démarrage plus facile, une meilleure accélération, une consommation de carburant plus faible et une réduction de la fumée dans les applications de construction, minières, de production d'énergie et de réparation diesel.

Disponible en conditions de remplacement neuf, remplacement remis à neuf, remplacement de seconde monte et type d'origine remis à neuf, l'injecteur 20R-8427 est fourni scellé et sec avec tous les raccords de carburant bouchés pour le stockage. Pour maintenir les performances, les opérateurs doivent utiliser du diesel propre conforme aux spécifications du moteur, remplacer le filtre à carburant selon le calendrier, vidanger le séparateur d'eau, maintenir le réservoir de carburant propre et effectuer des tests d'équilibre des injecteurs en cas de ralenti irrégulier, de fumée noire, de fumée blanche, de ratés d'allumage, de perte de puissance, de consommation de carburant élevée, de cognement de carburant, de carburant dans l'huile ou de symptômes de température d'échappement excessive. Les injecteurs suspects doivent être remplacés avant une défaillance majeure.