Denso πρωτότυπο 095000-7250 Ντίζελ ένεση καυσίμου για 2AD-FTV Avensis 2.2 D4D Μέρη κινητήρα Αντικατάσταση ακροφύλλου για OEM 23670-09200 0950007250 πρωτότυπο νέο ένεση

Ο DENSO 095000-7250 είναι ένας ενδοκινητοκινητήρας ντίζελ ποιότητας OEM σχεδιασμένος για τις πλατφόρμες Toyota D4D, συμπεριλαμβανομένων των ντίζελ κινητήρων 1KD-FTV 3.0L και 2KD-FTV 2.5L.Κατασκευασμένο με πρωτότυπη τεχνολογία DENSO, ο εν λόγω εγχέτης με σόλενοειδή ενεργοποίηση παρέχει ακριβή μέτρηση καυσίμου σε λειτουργικές πιέσεις έως 1800 bar,Υποστήριξη πολλαπλών γεγονότων ένεσης για βελτιστοποιημένη ατομικοποίηση καυσίμου και ανώτερη απόδοση καύσηςΗ μονάδα έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί σταθερή απόδοση σε αδρανή λειτουργία, να μειώνει το χτύπημα του ντίζελ και να μειώνει τις εκπομπές σωματιδίων.βοηθώντας τους χειριστές να πληρούν τις απαιτήσεις εκπομπών Euro III και Euro IV, επιτυγχάνοντας παράλληλα καλύτερη οικονομία καυσίμου και βελτιωμένη ισχύς του κινητήρα σε απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας.

Ο εν λόγω εγχέτης αντικαθιστά απευθείας το Toyota OE με αριθμούς εξαρτημάτων 23670-0L050, 23670-30050, 23670-30140, 23670-30240, 23670-39315, 23670-39316, 23670-39365, 23670-39415, και 23670-39416,διασφάλιση της ακριβούς τοποθέτησης για την Toyota HiluxΤο όχημα χρησιμοποιείται ευρέως σε εμπορικά οχήματα, SUV, φορτηγά, γεωργικό εξοπλισμό,και βιομηχανικές εφαρμογές ντίζελ σε όλο τον κόσμοΚατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές OEM, το 095000-7250 προσφέρει παρατεταμένη διάρκεια ζωής, σταθερή απόδοση ένεσης και παγκόσμια εξυπηρέτηση, καθιστώντας το μια αξιόπιστη λύση για διανομείς, συνεργεία επισκευής,και λειτουργίες συντήρησης στόλου.

Η σωστή εγκατάσταση απαιτεί να καθαριστεί πλήρως η τρύπα του ενέττη, να αντικατασταθεί το πλυντήριο σφράγισης,και επιθεώρηση των σωλήνων καυσίμου υψηλής πίεσης πριν την τοποθέτηση του εγχέτη σύμφωνα με τις προδιαγραφές ροπής OEMΟι τεχνικοί θα πρέπει να εκτελούν κωδικοποίηση του εγχέτη όταν απαιτείται από την ECU, ακολουθούμενη από δοκιμές διαρροής και επιδόσεων για να επαληθεύσουν την αδρανή λειτουργία και το φορτίο.οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει να χρησιμοποιούν υψηλής ποιότητας ντίζελ, να αντικαθιστά τακτικά τα φίλτρα καυσίμου, να αποφεύγει την παροχή μολυσμένου καυσίμου, να πραγματοποιεί περιοδικές δοκιμές ροής επιστροφής και δοκιμές σε πάγκο,και παρακολούθηση των τιμών διόρθωσης καυσίμου μέσω ανάλυσης σάρωσης ECU και επαλήθευσης πίεσης σιδηροτροχιάς.