Η μακρά εκκίνηση δεν οφείλεται πάντα σε πρόβλημα μπεκ ψεκασμού, καθώς τεχνικοί ντίζελ στο Ηνωμένο Βασίλειο εξετάζουν τις συνθήκες τροφοδοσίας της αντλίας υψηλής πίεσης VDO
Η μακροχρόνια κίνηση δεν είναι πάντα ένα ζήτημα του εγχέτη καθώς οι Βρετανοί τεχνικοί ντίζελ εξετάζουν τις συνθήκες τροφοδοσίας αντλίας υψηλής πίεσης VDO
Η παρατεταμένη κίνηση συνδέεται συχνά με προβλήματα του εγχέτη, αλλά το σύστημα εγχέσεως ντίζελ περιέχει αρκετά εξαρτήματα που μπορούν να αποτρέψουν την ανάπτυξη επαρκούς πίεσης σιδηροτροχιάς κατά την εκκίνηση.
Για τους τεχνικούς πετρελαίου του Ηνωμένου Βασιλείου, η διάκριση των διαρροών που σχετίζονται με τον ένεση από τα προβλήματα τροφοδοσίας αντλίας υψηλής πίεσης είναι ένα σημαντικό διαγνωστικό βήμα πριν από την παραγγελία ανταλλακτικών.
Ξεκινήστε με την Απαιτούμενη Πίεση
Ένας κινητήρας ντίζελ κοινών σιδηροδρόμων εξαρτάται από την επαρκή πίεση καυσίμου πριν από την κανονική έγχυση.
Όταν ο κινητήρας κινείται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από το αναμενόμενο, οι τεχνικοί πρέπει να εξετάζουν τα πραγματικά δεδομένα πίεσης σιδηροτροχιάς κατά την εκκίνηση.
Εάν η πίεση αυξάνεται πολύ αργά, το επόμενο ερώτημα δεν είναι Ποιο στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί, αλλά Πού χάνεται ή περιορίζεται η πίεση.
Η ροή επιστροφής του εγχέτη είναι μόνο μια πιθανότητα.
Η υπερβολική επιστροφή του εγχέτη μπορεί να μειώσει την διαθέσιμη πίεση του σιδηροδρόμου.
- ανεπαρκής τροφοδοσία χαμηλής πίεσης·
- αέρα που εισέρχεται στις γραμμές καυσίμου·
- σφάλματα ελέγχου πίεσης·
- ηλεκτρικά προβλήματα ή προβλήματα αισθητήρων·
- φθορά αντλίας υψηλής πίεσης ή εσωτερικά προβλήματα·
- μολυσμένο καύσιμο ντίζελ.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η αντικατάσταση των εγχέσεων χωρίς τη δοκιμή του ευρύτερου συστήματος καυσίμου μπορεί να μην διορθώσει την αρχική καταγγελία.
Όταν η αντλία VDO ταιριάζει στη διάγνωση
Οι αντλίες υψηλής πίεσης VDO και Siemens VDO χρησιμοποιούνται σε αρκετές ευρωπαϊκές εφαρμογές ντίζελ που βρίσκονται στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου.
Όταν η απόδοση της αντλίας γίνεται ύποπτη αιτία, οι τεχνικοί θα πρέπει να προσδιορίσουν την εγκατεστημένη μονάδα πριν προμηθευτούν μια αντικατάσταση.
Οι σχετικοί όροι αναζήτησης μπορεί να περιλαμβάνουν:
Αντλία έγχυσης ντίζελ VDO,
Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης Siemens VDO,
Αντλία VDO common rail,
ή ακριβώςΑριθμός τμήματος 5WS/A2C.
Οι αναζητήσεις με ακριβείς αριθμούς είναι ιδιαίτερα χρήσιμες κατά τη σύγκριση των επιλογών αντικατάστασης από προμηθευτές B2B.
Επιλογή της Σωστής Αντικατάστασης
Μια λογική διαδικασία επιλογής περιλαμβάνει:
1. καταχώριση του αρχικού αριθμού ΠΟΠ·
2. επιβεβαίωση του κωδικού κινητήρα ή της οικογένειας κινητήρων·
3. σύγκριση αναγνωρισμένων αναφορών OE·
4. τον έλεγχο της διαμόρφωσης του συστήματος καυσίμου·
5. αποφεύγοντας την επιλογή με βάση μόνο μια φωτογραφία προϊόντος.
Εάν η απομακρυσμένη αντλία έχει περισσότερες από μία αναφορές, η παροχή όλων των αναγνωρίσιμων αριθμών μπορεί να βελτιώσει την ακρίβεια των διασταυρούμενων αναφορών.
Προοπτική του κλάδου
Τα εργαστήρια συχνά εργάζονται σε οχήματα στα οποία έχουν ήδη επισκευαστεί ή αντικατασταθεί αρκετά στοιχεία του συστήματος καυσίμου.
Μια δομημένη διαγνωστική ακολουθία συμβάλλει στην αποφυγή της "αντάλλαξης εξαρτημάτων", όπου οι ένεση, οι αντλίες ή οι αισθητήρες αλλάζουν ο ένας μετά τον άλλον χωρίς να επιβεβαιώνεται η αιτία.
Η ίδια αρχή ισχύει και για τις προμήθειες: η διάγνωση καθορίζειαναπαιτείται αντλία· η επαλήθευση αριθμού μερών καθορίζειπουΧρειάζεται αντλία.
Γενικές ερωτήσεις
Η μεγάλη κίνηση αποδεικνύει ότι οι ένετες είναι φθαρμένες;
Αρκετά σφάλματα παραγωγής πίεσης και ελέγχου μπορεί να προκαλέσουν το ίδιο σύμπτωμα.
Μπορεί μια αντλία υψηλής πίεσης να συμβάλει στην δυσκολία εκκίνησης;
Ναι, αν δεν μπορεί να παράγει την απαιτούμενη πίεση καυσίμου, αλλά αυτό πρέπει να επιβεβαιωθεί μέσω της διάγνωσης.
Ποια στοιχεία ταυτοποίησης είναι πιο χρήσιμα;
Οι αριθμοί VDO 5WS/A2C, οι πληροφορίες για τον κινητήρα και οι αναφορές του κατασκευαστή.
