Une aiguille d'injecteur contrôle l'accès à la voie de décharge du carburant de l'emboutissage.

Son mouvement est important pour le comportement de l'injection, mais le levage de l'aiguille à lui seul ne précise pas la quantité de carburant qui atteint la chambre de combustion.

Pour les techniciens qui étudient le fonctionnement du système d'injection, comprendre que la distinction empêche une interprétation trop simple de la mécanique des injecteurs.

Le mouvement de l'aiguille contrôle une ouverture

Dans une buse contrôlée par aiguille, l'aiguille se déplace par rapport à son siège.

Ce mouvement modifie le passage disponible par lequel le carburant sous pression peut se déplacer vers les ouvertures de la buse.

La relation entre la position de l'aiguille et la surface de débit efficace du carburant dépend de la géométrie interne de l'injecteur.

Un petit mouvement peut avoir un effet hydraulique différent à un point de la séquence d'ouverture qu'à un autre.

La quantité de carburant ne dépend pas seulement du mouvement

La quantité de carburant délivrée lors d'un événement d'injection est influencée par plusieurs variables connexes:

les conditions de pression à travers l'injecteur;

Je suis désolée.

la zone de débit effectif;

Je suis désolée.

le temps pendant lequel le carburant peut circuler;

Je suis désolée.

les propriétés du combustible;

le comportement hydraulique interne de l'injecteur.

Par conséquent, deux événements d'injection avec une élévation maximale de l'aiguille similaire n'ont pas besoin de produire des quantités identiques.

Leur comportement d'ouverture et de fermeture, les conditions de pression et leur durée peuvent varier.

De même, le fait qu'une aiguille atteigne sa portance prévue ne démontre pas indépendamment que chaque ouverture de buse fonctionne correctement.

Pourquoi une seule mesure mécanique a des limites

Une valeur mesurée de levage de l'aiguille peut être utile lorsqu'elle fait partie d'une procédure d'évaluation approuvée pour une conception d'injecteur particulière.

Toutefois, il ne doit pas être converti en un chiffre de livraison de carburant supposé sans la méthode d'essai et les informations d'étalonnage pertinentes.

Les injecteurs modernes à commande électronique utilisent également des dispositifs de commande interne différents des injecteurs mécaniques classiques.

Une mesure pertinente pour une conception peut ne pas être significative pour une autre.

Connecter le concept au diagnostic de la faute

Si un moteur diesel présente une combustion inégale, le technicien doit déterminer si le problème est lié au contrôle de l'injecteur, au mouvement interne, à l'alimentation réelle en carburant ou à une autre condition du moteur.

Une observation mécanique fournit une preuve.

Il ne remplace pas un essai de décharge approprié lorsque la question est de savoir quelle quantité de carburant l'injecteur fournit dans une condition de fonctionnement spécifiée.

Conclusion

Le relevé d'aiguille décrit le mouvement à l'intérieur d'un injecteur.

Les deux sont liés, mais ils ne sont pas des mesures interchangeables.