Perkins originele Perkins 250-1312 brandstofinjectie assemblage vervangend onderdeel voor OEM motorcomponent nieuwe injector originele nieuwe injector

De Perkins 250-1312 brandstofinjector is een OEM-component ontworpen voor de Perkins 3512B-motor, een V12-turbocharged en naverkoelde dieselplatform ontworpen voor zware generatoren,scheepsvoortstuwingDeze injector draagt het primaire OE-nummer 250-1312 / 2501312 en is volledig uitwisselbaar met de geautoriseerde kruisnummers 10R-1275, 20R-0849, 162-8813, 204-2067, 229-1631,245-8272, 246-1854, 250-1311, 250-1302 en 386-1758, die een brede dekking bieden voor de 3512B-motorserie en de bijbehorende 3512-modellen voor industrie, scheepvaart en energieopwekking.

Gebouwd volgens OEM-standaardspecificaties, levert de injector nauwkeurige brandstofmeting en hoge-druk atomisatie voor een optimale verbrandingsdoeltreffendheid.Corrosiebestendige materialen en OEM-bouwkwaliteit zorgen voor een langere levensduur onder veeleisende industriële omstandigheden, met inbegrip van mijnbouwkrachtmodules, olie- en gaskrachtpakketten, dieselmotoren voor de bouw, noodreserveringssystemen en telecomreserveringsinstallaties.,met een nauwkeurige meting van het juiste volume volgens de ECU-opdrachten en het verbranden van de brandstof door middel van fijne sproeiers om een efficiënte directe ontsteking mogelijk te maken;het maximaliseren van het vermogen en tegelijkertijd het verbruik van brandstof en de uitstoot verminderen.

Routinematig onderhoud omvat geplande veranderingen van de brandstoffilter, lekkageonderzoeken van de injector, controle van de brandstofdruk, evaluatie van de injectorbalans en monitoring van de verontreiniging van de brandstof.de brandstofleidingen grondig reinigen, alle afdichtingen vervangen, Perkins-koppelspecificaties toepassen, indien nodig de ECU-injector coderen en na de installatie een brandstofdruktest uitvoeren om de juiste zitplaats te bevestigen.Symptomen zoals een harde start, abnormale rookpatronen, ruw ijdel en onstabiel motorvermogen wijzen vaak op slijtage van de injector, lekken, afwijking van het spuitpatroon of verstoptheid,die kan worden gediagnosticeerd door middel van druk- en balansonderzoek.