Cặn carbon liên tục quay trở lại

Một động cơ diesel gặp tình trạng cặn carbon lặp đi lặp lại ở đầu kim phun.

Kim phun đã được tháo ra, làm sạch và kiểm tra, nhưng cặn tương tự vẫn quay trở lại sau khi tiếp tục hoạt động.

Xưởng bắt đầu điều tra lý do tại sao tình trạng này cứ tái diễn.

Kim phun không còn là trọng tâm duy nhất.

Lịch sử vận hành đã thay đổi quá trình điều tra

Xe dành nhiều thời gian chạy không tải và hoạt động dưới tải nhẹ.

Thông tin này trở nên quan trọng.

Hoạt động tải thấp kéo dài có thể ảnh hưởng đến nhiệt độ đốt cháy và cách nhiên liệu cháy bên trong xi-lanh.

Nếu quá trình đốt cháy không hoàn toàn, lượng muội than có thể tăng lên.

Xưởng so sánh mô hình sử dụng với cặn

Thay vì chỉ đơn giản làm sạch đầu kim phun một lần nữa, các kỹ thuật viên đã xem xét:

• thời gian chạy không tải;
• tải vận hành;
• hành vi đốt cháy;
• cung cấp khí;
• nhiệt độ động cơ;
• tình trạng khí thải.

Mô hình cặn được xem xét cùng với cách xe thực sự được sử dụng.

Tại sao chỉ làm sạch không giải quyết được vấn đề

Việc làm sạch loại bỏ carbon hiện có.

Nó không loại bỏ điều kiện vận hành đã tạo ra carbon.

Nếu động cơ quay trở lại môi trường đốt cháy tương tự, cặn có thể phát triển trở lại.

Điều này giải thích tại sao công việc làm sạch trước đó chỉ mang lại kết quả tạm thời.

Điều kiện vận hành đã được điều chỉnh

Kế hoạch bảo trì đã được thay đổi để bao gồm các chu kỳ vận hành phù hợp hơn và kiểm tra các hệ thống đốt cháy liên quan.

Sau đó, động cơ được theo dõi trong quá trình sử dụng dịch vụ tiếp theo.

Sự tích tụ carbon lặp đi lặp lại đã giảm.

Kim phun hỏng so với môi trường đốt cháy

Trường hợp này nêu bật một sự khác biệt quan trọng.

Kim phun có thể bị cặn do vấn đề bên trong, nhưng cặn cũng có thể là kết quả của môi trường đốt cháy xung quanh đầu kim phun.

Điều đó có nghĩa là kỹ thuật viên không nên tự động phân loại carbon là bằng chứng của kim phun bị hỏng.

Kết luận trường hợp

Cặn carbon lặp đi lặp lại ở đầu kim phun nên kích hoạt việc xem xét mô hình vận hành động cơ cũng như tình trạng kim phun.

Chạy không tải kéo dài, hoạt động tải nhẹ, sự cố hệ thống khí và nhiệt độ đốt cháy đều có thể ảnh hưởng đến sự hình thành cặn.

Việc làm sạch kim phun mà không giải quyết điều kiện vận hành có thể chỉ tạm thời khắc phục triệu chứng.