Les dépôts de carbone revenaient sans cesse

Un moteur diesel a développé des dépôts de carbone répétés sur la pointe des injecteurs.

Les injecteurs ont été retirés, nettoyés et inspectés, mais des dépôts similaires sont revenus après une utilisation continue.

L'atelier a commencé à enquêter sur la raison pour laquelle le problème revenait.

Les injecteurs eux-mêmes n'étaient plus le seul point de mire.

L'historique d'utilisation a modifié l'enquête

Le véhicule passait de longues périodes au ralenti et fonctionnait à faible charge.

Cette information est devenue importante.

Une utilisation prolongée à faible charge peut affecter la température de combustion et la façon dont le carburant brûle à l'intérieur du cylindre.

Si la combustion reste incomplète, la formation de suie peut augmenter.

L'atelier a comparé le schéma d'utilisation avec les dépôts

Au lieu de simplement nettoyer à nouveau les pointes des injecteurs, les techniciens ont examiné :

• la durée du ralenti ;
• la charge de fonctionnement ;
• le comportement de la combustion ;
• l'alimentation en air ;
• la température du moteur ;
• l'état de l'échappement.

Le schéma des dépôts a été considéré en même temps que la façon dont le véhicule était réellement utilisé.

Pourquoi le nettoyage seul n'a pas résolu le problème

Le nettoyage élimine le carbone existant.

Il n'élimine pas la condition d'utilisation qui a créé le carbone.

Si le moteur retourne dans le même environnement de combustion, des dépôts peuvent se former à nouveau.

Cela expliquait pourquoi le travail de nettoyage précédent n'avait produit qu'un résultat temporaire.

La condition d'utilisation a été ajustée

Le plan de maintenance a été modifié pour inclure des cycles d'utilisation plus appropriés et une inspection des systèmes de combustion associés.

Le moteur a ensuite été surveillé lors des utilisations ultérieures.

L'accumulation répétée de carbone a été réduite.

Défaillance de l'injecteur versus environnement de combustion

Ce cas met en évidence une différence importante.

Un injecteur peut développer des dépôts en raison d'un problème interne, mais les dépôts peuvent aussi être le résultat de l'environnement de combustion entourant la pointe de l'injecteur.

Cela signifie que le technicien ne doit pas automatiquement classer le carbone comme preuve d'une défaillance de l'injecteur.

Conclusion du cas

Les dépôts de carbone répétés sur la pointe des injecteurs devraient déclencher un examen duschéma d'utilisation du moteur ainsi que de l'état de l'injecteur.

Le ralenti prolongé, l'utilisation à faible charge, les problèmes du système d'air et la température de combustion peuvent tous influencer la formation de dépôts.

Nettoyer l'injecteur sans traiter la condition d'utilisation peut seulement réinitialiser temporairement le symptôme.