เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมเนเธอร์แลนด์แสดงให้เห็นถึงการกระตุ้นอย่างต่อเนื่อง ถึงแม้ว่าหลอดลมชาร์จไม่เสียหาย ในขณะที่ซัฟล์ระบายน้ําคอนเดนเซตของเครื่องเย็นลมชาร์จถูกสืบสวนเกี่ยวกับการรั่ว

ท่ออากาศชาร์จหลักผ่านการตรวจสอบ

เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมที่ใช้งานในเนเธอร์แลนด์แสดงให้เห็นว่าแรงกระตุ้นต่ําต่อเนื่องในช่วงการแบ่งปัน

ทอร์โบชาร์เจอร์ตอบสนอง หลอดอากาศชาร์จหลักปรากฏว่าไม่เสียหาย และจุดเชื่อมต่อทั่วไปไม่ได้แสดงการรั่วไหลที่ชัดเจน

เนื่องจากเครื่องยนต์ทํางานในสภาพอากาศที่ชื้น และใช้ระบบเย็นอากาศแบบชาร์จ พร้อมกับระบบระบายน้ําหมอกวาล์วระบายน้ําเอง.

ส่วนประกอบที่ออกแบบมาเพื่อกําจัดของเหลว ได้กลายเป็นเส้นทางที่เป็นไปได้สําหรับการสูญเสียอากาศกด

วาล์ว ระบายน้ํา มี บุคลากรรม สอง ประการ

เมื่อมีการติดตั้งระบบดังกล่าว ระบบระบายน้ําจะต้อง:

1. ทําให้การกําจัดสารดิบในสภาพที่ต้องการ

2. ปิดอย่างเพียงพอเมื่อแรงดันอากาศการชาร์จ

ลําดับการทํางานคือ

คอนเดนเซตสะสม → ฟังก์ชันระบายน้ําทํางาน → ใบของเหลว → วาล์วปิด / ปิด → ความดันการเพิ่มยึด

ถ้าวาล์วยังเปิดอยู่บางส่วน อากาศกดสามารถหลุดไปได้อย่างต่อเนื่อง

เหตุ ผล ที่ การ หุบ เผื่อ ง่าย ที่ จะ ไม่ เห็น

ช่างเทคนิคมักตรวจสอบส่วนใหญ่ก่อน:

• กล่อง CAC;
• เครื่องกั้น
• ถังปลาย intercooler
• หน่วยสับป้อน
• และการเชื่อมต่อตัวกระจกไฟฟ้า

การติดตั้งระบายน้ําขนาดเล็ก อาจได้รับความสนใจน้อยกว่า เพราะมันถือว่าเป็นลักษณะที่ช่วย

แต่แม้กระทั่งการรั่วไหลที่ค่อนข้างเล็ก ๆ น้อย ๆ ก็สามารถกลายเป็นสําคัญ เมื่อเครื่องชาร์จทอร์โบพยายามที่จะรักษาความดันภายใต้การไหลผ่านอย่างต่อเนื่อง

ความ กระตุ้น ทํา ให้ การ เสีย เสีย ความ กดดัน เป็น ที่ เห็น ได้ เงิน มาก

ในระยะเฉยๆ ความดันอากาศที่ใช้ชาร์จต่ํา

ดังนั้นการระบายน้ําที่รั่วไหล อาจทําให้มีเสียงเสียงหรือการไหลของอากาศที่ชัดเจนน้อย

ภายใต้ภาระ:

การผลิตของทอร์โบเพิ่มขึ้น → ความดัน CAC เพิ่มขึ้น → อากาศบดเพิ่มขึ้นหลุดผ่านระบายน้ํา → การกระตุ้นจริงยังคงต่ํากว่าเป้าหมาย

ความพึ่งพาของภาระนี้อธิบายว่าทําไมการตรวจสอบสแตตติกไม่เปิดเผยปัญหาอย่างชัดเจน

การสืบสวนตรวจสอบ วาล์วช่วย

ช่างเทคนิคตรวจสอบ:

• การปิดคลองระบาย
• การติดเชื้อ
• การกัดกรอง
• การตั้งทิศทางของวาล์ว
• การนําลําเลียงหรือระบายน้ํา
• และถ้าส่วนประกอบตรงกับการออกแบบเครื่องเย็น

วิธีการทดสอบชั่วคราวใด ๆ ที่จําเป็นต้องปฏิบัติตามความต้องการของผู้ผลิตเครื่องยนต์เพื่อให้ฟังก์ชันการจัดการคอนเดนเซสที่ตั้งใจไม่ได้ถูกพ่ายแพ้อย่างถาวร

Netherlands Humidity เข้าสู่สภาพการใช้งาน

สภาพการทํางานที่มีความชื้นทําให้เครื่องมือการจัดการคอนเดนเซตมีความสําคัญ

การระบายน้ํามีเป้าหมายที่ถูกต้อง

ความผิดพลาดเกิดขึ้นเพราะส่วนประกอบที่กําหนดไว้เพื่อจัดการความชื้นยังต้องรักษาความสมบูรณ์แบบการกระตุ้นเมื่อปิด

เหตุ ผล ที่ การ เปลี่ยน เครื่อง ทอร์โบ อาจ เป็น การ ผิด ทาง

ทอร์โบชาร์เจอร์สามารถผลิตอากาศดันได้โดยกลไก ในขณะที่การรั่วไหลลงในลําธารจะป้องกันให้มอนลิโพด์ไม่บรรลุความดันที่ต้องการ

นี่คือสิ่งที่ทําให้เกิดความแตกต่าง

ทอร์โบไม่สามารถผลิตการไหลของอากาศ

ต่อกับ

ทอร์โบสร้างการไหลของอากาศ แต่ระบบอากาศชาร์จไม่สามารถยึดมันได้

บทเรียนทางเทคนิค

ฟังก์ชันเสริมสามารถกลายเป็นความผิดพลาดหลัก เมื่อมันล้มเหลวในสภาพที่ผิด

การระบายอากาศที่ใช้ชาร์จมีขนาดเล็ก เมื่อเทียบกับเครื่องเย็นเอง แต่สภาพการปิดของมันยังสามารถส่งผลต่อผลการเพิ่ม

FAQ

วาล์วระบายอากาศที่ระบายอากาศจะทําให้กระตุ้นไม่ดีได้หรือไม่

ในระบบที่มีซัฟฟ์ดังกล่าว การปิดที่ไม่ดี อาจทําให้มีการรั่วไหลของกระตุ้น

ควรปิดระบายน้ําไปตลอดไป?

ไม่ ถ้าผู้ผลิตออกแบบการระบายน้ําเพื่อจัดการกับน้ําหมัก ควรฟื้นฟูหน้าที่ที่ตั้งใจ