네덜란드 산업 디젤 엔진은 충전 공기 냉각기 콘덴세트 배수 밸브가 누출 여부를 조사함에 따라 손상되지 않은 충전 공기 튜브에도 불구하고 지속적인 부진을 보여줍니다.
주요 충전-공기 파이프 검사 통과
네덜란드에서 작동하는 산업용 디젤 엔진은 지속적인 부하 중 지속적인 부하를 보였다.
터보 충전기가 반응했고, 주요 충전 공기 튜브는 손상되지 않은 것처럼 보였고, 일반적인 연결 포인트는 명백한 누출을 보여주지 않았습니다.
엔진은 습한 환경에서 작동했고, 압축 공기 냉각 장치와 응축 배수 장치가 사용되었기 때문에 기술자들은 엔진을 검사했습니다.배수 밸브 자체.
액체를 제거하기 위해 설계된 부품은 압축 공기 손실의 가능한 경로가되었습니다.
배수 밸브 는 두 가지 반대 되는 책임 을 가지고 있다
이러한 시스템이 장착된 경우, 배수처는 다음을 해야 합니다.
1- 의도된 상태에서 응축물을 제거 할 수 있습니다.
2. 충전 공기 압력이 존재할 때 충분히 밀폐합니다.
함수 순서는 다음과 같습니다.
콘덴세트가 축적됩니다 → 배수 기능이 작동합니다 → 액체 잎 → 밸브가 닫히고 밀폐됩니다 → 부스트 압력이 유지됩니다
밸브가 부분적으로 열려 있으면 압축 공기가 지속적으로 빠져 나갈 수 있습니다.
유출물 을 쉽게 놓칠 수 있었던 이유
기술자들은 보통 큰 부품들을 먼저 검사합니다.
- CAC 튜브;
- 클램프
- 인터쿨러 끝 탱크
- 흡수 융합장치
- 그리고 터보 콘센트 연결.
작은 배수 장치는 보조 기능으로 간주되기 때문에 덜 주목받을 수 있습니다.
그러나 비교적 작은 누출도 터보 충전기가 지속적인 흐름 하에서 압력을 유지하려고 할 때 중요해질 수 있습니다.
부하 가 압력 감소 를 더 눈에 띄게 하였다
무동 상태에서, 충전 공기 압력은 낮습니다.
따라서 누출 된 배수로는 눈에 띄는 소음이나 공기 흐름이 거의 발생하지 않을 수 있습니다.
부하:
터보 출력 증가 → CAC 압력 상승 → 더 많은 압축 공기가 배수로 빠져 나갑니다 → 실제 부스치는 목표 이하로 유지됩니다
이 부하 의존성은 정적 검사에서 문제가 명확하게 밝혀지지 않은 이유를 설명했습니다.
조사 는 보조 밸브 를 검증 하였다
기술자들이 검토한 것:
- 배수 밸브 밀폐
- 오염
- 부식
- 밸브 방향
- 튜브 또는 배수 경로
- 그리고 그 부품이 냉각기 디자인과 일치하는지 여부
엔진 제조업체의 요구 사항을 준수하기 위해 필요한 임시 시험 방법은 의도 된 응축 관리 기능이 영구적으로 패배하지 않도록합니다.
네덜란드 습도는 응용 맥락에 들어갔다
습한 운영 조건으로 인해 응축물 관리 하드웨어가 중요합니다.
배수처는 정당한 목적이었어
오류는 습기를 관리하기 위한 구성 요소가 닫을 때 부스트 무결성을 유지해야 하기 때문입니다.
터보 교체 가 왜 잘못 될 수 있는가
터보 충전기는 기계적으로 압축 공기를 생성 할 수 있으며 하류 누수가 수포가 요구 된 압력에 도달하는 것을 방지합니다.
이것은 차이를 만듭니다.
터보가 공기 흐름을 만들 수 없습니다.
대
터보는 공기 흐름을 만들어 내지만 충전 공기 시스템은 그것을 유지할 수 없습니다.
기술 수업
보조 기능은 잘못된 상태에서 실패하면 주요 결함이 될 수 있습니다.
충전 공기 배출은 냉장고 자체에 비해 작지만 밀폐 상태는 여전히 부스트 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
FAQ
충전 공기 냉각기 배수 밸브가 부진을 일으킬 수 있습니까?
그러한 밸브 를 장착 한 시스템 에서, 밀폐 가 부적절 한 경우 부스트 누출 이 발생할 수 있다.
배수기를 영구적으로 막아야 할까요?
아니요. 제조업체가 배수기를 응축물 관리로 설계했다면, 의도된 기능이 회전되는 대신 복원되어야 합니다.
