Inyector de combustible original Perkins  235-1400 para motor diésel 10R-0956 253-0615 355-6110 para excavadora Perkins C15 Maquinaria de construcción inyector nuevo original

El inyector de combustible Perkins 235-1400 está diseñado como un reemplazo directo para los motores diésel Perkins C15, C15 ACERT, C16 y 3406E. Los números de equipo original autorizados 235-1400 y 3406E confirman la compatibilidad total con las especificaciones del equipo original, mientras que las referencias cruzadas 2351400, 10R1273, 10R0957, 10R1275 y CAT2351400 proporcionan intercambiabilidad adicional entre las plataformas de motores compatibles. Cada inyector se fabrica con precisión dimensional OEM, lo que permite una instalación sencilla sin modificaciones en el sistema de combustible existente.

Construido con tecnología de inyección de unidad electrónica (EUI) de alta presión, este inyector ofrece una dosificación precisa del combustible y una atomización constante en condiciones de operación exigentes. Los componentes internos mecanizados con precisión mantienen un tiempo de inyección preciso, mientras que los materiales resistentes al desgaste y un tratamiento superficial resistente a la corrosión extienden la vida útil en entornos hostiles como aplicaciones mineras, marinas y de yacimientos petrolíferos. Cada unidad se prueba de rendimiento antes del envío para verificar el caudal, el patrón de pulverización y las características de presión, lo que garantiza una combustión estable y reduce las emisiones de escape en camiones pesados para carretera, excavadoras de construcción, cargadores frontales, camiones de acarreo para minería, grupos electrógenos y sistemas de potencia industrial.

El mantenimiento rutinario apoya la fiabilidad a largo plazo. Los operadores deben utilizar combustible diésel de alta calidad, reemplazar los filtros de combustible en los intervalos programados, evitar la contaminación por agua e inspeccionar el rendimiento del inyector periódicamente según los intervalos del manual de servicio de Perkins. Durante la instalación, limpie los orificios de los inyectores, inspeccione las líneas de suministro en busca de contaminación, reemplace todos los componentes de sellado, siga los valores de par OEM y verifique la presión del combustible después del montaje. Para síntomas persistentes como arranque difícil, humo negro, pérdida de potencia, ralentí inestable, aumento del consumo de combustible o fallos de encendido del motor, se recomiendan diagnósticos electrónicos combinados con pruebas de caudal y patrón de pulverización del inyector para confirmar el estado del inyector.