Перкинс оригинальный 235-1400 Дизельный двигатель топливный инжектор 10R-0956 253-0615 355-6110 для C15 Перкинс экскаватор строительные машины оригинальный новый инжектор

Впрыскчик Perkins 235-1400 предназначен для прямой замены дизельных двигателей Perkins C15, C15 ACERT, C16 и 3406E.Разрешенные номера OE 235-1400 и 3406E подтверждают полную совместимость с оригинальными спецификациями оборудования, в то время как перекрестные ссылки 2351400, 10R1273, 10R0957, 10R1275 и CAT2351400 обеспечивают дополнительную взаимозаменяемость между поддерживаемыми платформами двигателей.Каждый инжектор изготавливается с точностью измерений OEM, что позволяет легко устанавливать без изменения существующей топливной системы.

Этот инжектор, построенный на основе технологии высокого давления электронного блока впрыска (EUI), обеспечивает точное измерение топлива и последовательную атомизацию в сложных условиях эксплуатации.Внутренние компоненты с высокоточной обработкой обеспечивают точное время впрыска, в то время как износостойкие материалы и коррозионностойкая обработка поверхности продлевают срок службы в суровых условиях, таких как горнодобывающая промышленность, морское судоходство и нефтедобывающие предприятия.Каждый агрегат проверяется перед отправкой для проверки скорости потока, схема распыления и характеристики давления, обеспечивающие стабильное сжигание и снижение выбросов выхлопных газов в тяжелых грузовых автомобилях, строительных экскаваторах, колесных погрузчиках, грузовых автомобилях для добычи полезных ископаемых,Комплекты генерации электроэнергии, и промышленных энергосистем.

Обычное техническое обслуживание обеспечивает долгосрочную надежность.и проверять работу инжектора периодически в соответствии с инструкцией Perkins сервисные интервалыВо время установки очищайте отверстия впрыска, проверяйте линии питания на наличие загрязнения, заменяйте все уплотнительные компоненты, следуйте значениям крутящего момента OEM и проверяйте давление топлива после установки.При стойких симптомах, таких как тяжелое начало, черный дым, потеря мощности, грубое бездействие, увеличение расхода топлива или неисправность двигателя,для подтверждения состояния инжектора рекомендуется использовать электронную диагностику в сочетании с испытанием потока инжектора и распылительной структуры.