Inyector de riel común original Perkins  295-1410 para maquinaria de construcción 324D 325D 950H E324D E325D, inyector nuevo original

El inyector de combustible HEUI Perkins C7 295-1410 / 2951410 está diseñado como un reemplazo OE para la plataforma de motor diésel Perkins C7 utilizada en excavadoras, cargadoras de ruedas, extendedoras de asfalto, portaimplementos integrados, arrastradores de ruedas y aplicaciones de motor de camión C7. Fabricado para ofrecer una dosificación de combustible de precisión y una atomización estable, restaura la calidad de la combustión, la respuesta del acelerador, la economía de combustible y un rendimiento operativo estable en condiciones de servicio pesado. El inyector es compatible con combustibles diésel modernos bajos en azufre y baja lubricidad e incorpora émbolos recubiertos con pruebas de rendimiento rigurosas para garantizar la durabilidad en ciclos de trabajo exigentes. Es adecuado tanto para reemplazo de inyector individual como para juegos completos en entornos de taller de reparación.

Esta unidad se cruza con 10R-4763 / 10R4763, 20R-8059 / 20R8059, 328-2582 / 3282582, 387-9428 / 3879428, 233-3535 / 2333535, 236-0974 / 2360974, 238-8091 / 2388091, 241-3400 / 2413400 y 700156AT, lo que permite a los distribuidores y operadores de flotas consolidar la gestión de inventario bajo múltiples números de pieza mientras mantienen una única fuente de reemplazo según especificaciones OE. La amplia cobertura de cruce apoya la demanda del mercado de accesorios y simplifica el abastecimiento para distribuidores de piezas, reconstruidores de motores y talleres de servicio que trabajan con la familia de motores Perkins C7.

El mantenimiento adecuado incluye el uso de combustible diésel limpio, el reemplazo programado del filtro de combustible, el drenaje del separador de agua y mantener el tanque de combustible libre de agua y sedimentos. El arnés del inyector debe inspeccionarse regularmente y la calidad del aceite del motor debe mantenerse según las especificaciones recomendadas. Los inyectores deben almacenarse en embalajes limpios y sellados y protegerse de impactos o contaminación antes de la instalación. Los síntomas comunes de falla del inyector incluyen arranque difícil, ralentí inestable, humo blanco o negro, fallos de encendido del motor, baja potencia, alto consumo de combustible, golpeteo diésel, combustible en aceite, códigos de diagnóstico de problemas, temperatura excesiva del escape y temperatura desigual del cilindro. Los procedimientos de diagnóstico recomendados cubren pruebas de presión de combustible, pruebas de fugas de inyectores, pruebas de corte de cilindros, pruebas de equilibrio de inyectores, inspección del arnés de cableado, lectura de códigos de diagnóstico e inspección de contaminación del sistema de combustible.