Injetor de Rail Comum Original Perkins  295-1410 para Peças de Máquinas de Motor Diesel 324D 325D 950H E324D E325D Máquinas de Construção Injetor Novo Original

O injetor de combustível HEUI Perkins C7 295-1410 / 2951410 é projetado como substituição OE para a plataforma de motor diesel Perkins C7 usada em escavadeiras, retroescavadeiras, pavimentadoras de asfalto, transportadores de ferramentas integrados, skidders de rodas e aplicações de motor de caminhão C7. Construído para fornecer medição de combustível de precisão e atomização estável, ele restaura a qualidade da combustão, a resposta do acelerador, a economia de combustível e o desempenho operacional estável em condições de serviço pesado. O injetor é compatível com combustíveis diesel modernos de baixo teor de enxofre e baixa lubricidade e incorpora êmbolos revestidos com testes rigorosos de desempenho para garantir durabilidade sob ciclos de trabalho exigentes. É adequado para substituição de injetor único e de conjunto completo em ambientes de oficina.

Esta unidade cruza com 10R-4763 / 10R4763, 20R-8059 / 20R8059, 328-2582 / 3282582, 387-9428 / 3879428, 233-3535 / 2333535, 236-0974 / 2360974, 238-8091 / 2388091, 241-3400 / 2413400 e 700156AT, permitindo que distribuidores e operadores de frota consolidem o gerenciamento de estoque sob vários números de peça, mantendo uma única fonte de substituição com especificações OE. A ampla cobertura de cruzamento suporta a demanda do mercado de reposição e simplifica o fornecimento para revendedores de peças, reformadores de motores e oficinas de serviço que trabalham com a família de motores Perkins C7.

A manutenção adequada inclui o uso de combustível diesel limpo, substituição programada do filtro de combustível, drenagem do separador de água e manutenção do tanque de combustível livre de água e sedimentos. O chicote do injetor deve ser inspecionado regularmente e a qualidade do óleo do motor mantida na especificação recomendada. Os injetores devem ser armazenados em embalagens limpas e seladas e protegidos contra impacto ou contaminação antes da instalação. Sintomas comuns de falha do injetor incluem partida difícil, marcha lenta irregular, fumaça branca ou preta, falha de ignição do motor, baixa potência, alto consumo de combustível, batida de diesel, combustível no óleo, códigos de diagnóstico de falha, temperatura excessiva do escapamento e temperatura irregular do cilindro. Os procedimentos de diagnóstico recomendados cobrem teste de pressão de combustível, teste de vazamento do injetor, teste de corte de cilindro, teste de balanceamento do injetor, inspeção do chicote, leitura de códigos de diagnóstico e inspeção de contaminação do sistema de combustível.