Perkins originele  295-1410 Dieselmotor Onderdelen Common Rail Injector voor 324D 325D 950H E324D E325D Bouwmachines originele nieuwe injector

De Perkins C7 HEUI brandstofinjector 295-1410 / 2951410 is ontworpen als een OE-vervanging voor het Perkins C7 dieselmotorplatform dat wordt gebruikt in graafmachines, wielladers, asfaltmachines, integrated toolcarriers, wielsleeper en C7 truckmotor toepassingen. Gebouwd om nauwkeurige brandstofdosering en stabiele atomisatie te leveren, herstelt het de verbrandingskwaliteit, gasrespons, brandstofefficiëntie en stabiele operationele prestaties onder zware bedrijfsomstandigheden. De injector is compatibel met moderne dieselbrandstoffen met een laag zwavelgehalte en een lage smering en is voorzien van gecoate plunjers met strenge prestatiecontroles om duurzaamheid te garanderen onder veeleisende cycli. Het is geschikt voor zowel enkele injector als volledige set vervanging in reparatiewerkplaatsen.

Dit onderdeel kruist met 10R-4763 / 10R4763, 20R-8059 / 20R8059, 328-2582 / 3282582, 387-9428 / 3879428, 233-3535 / 2333535, 236-0974 / 2360974, 238-8091 / 2388091, 241-3400 / 2413400, en 700156AT, waardoor distributeurs en wagenparkbeheerders hun voorraadbeheer onder meerdere onderdeelnummers kunnen consolideren, terwijl ze één OE-spec vervangingsbron behouden. Brede kruisreferentieondersteuning ondersteunt de aftermarket vraag en vereenvoudigt de inkoop voor onderdelenleveranciers, motorreconditioneerders en servicecentra die werken met de Perkins C7 motorenfamilie.

Goed onderhoud omvat het gebruik van schone dieselbrandstof, gepland vervangen van brandstoffilters, aftappen van de waterafscheider en het vrijhouden van de brandstoftank van water en sediment. De injector kabelboom moet regelmatig worden geïnspecteerd en de kwaliteit van de motorolie moet worden gehandhaafd volgens de aanbevolen specificaties. Injectoren moeten worden opgeslagen in verzegelde schone verpakking en beschermd tegen stoten of contaminatie vóór installatie. Veelvoorkomende symptomen van injectorstoringen zijn moeilijk starten, ruwe stationaire loop, witte of zwarte rook, motorstoringen, laag vermogen, hoog brandstofverbruik, dieselklop, brandstof in olie, diagnostische storingscodes, overmatige uitlaattemperatuur en ongelijke cilindertemperatuur. Aanbevolen diagnostische procedures omvatten brandstofdruktesten, injectorlekkagetesten, cilinderuitschakeltesten, injectorbalanstesten, inspectie van de kabelboom, uitlezen van diagnostische codes en inspectie van contaminatie van het brandstofsysteem.