Perkins originale 295-1410 Motori diesel Parti di macchinari Iniettore Common Rail per 324D 325D 950H E324D E325D Macchine da costruzione iniettore originale nuovo

L'iniettore di carburante Perkins C7 HEUI 295-1410 / 2951410 è progettato come sostituto originale per la piattaforma del motore diesel Perkins C7 utilizzata su escavatori, caricatori a ruote, pavimenti,portatori di attrezzi integratiE' stato progettato per fornire una precisione di misurazione del carburante e un'atomizzazione stabile, ripristina la qualità della combustione, la risposta dell'acceleratore, l'economia di carburante,e prestazioni operative stabili in condizioni di servizio pesantiL'iniettore è compatibile con i moderni combustibili diesel a basso contenuto di zolfo e a bassa lubrificazione e incorpora pistoni rivestiti con rigorosi test di prestazione per garantire la durata in cicli di lavoro impegnativi.È adatto sia per il singolo iniettore che per la sostituzione del set completo in ambienti di officina.

Questa unità è incrociata con 10R-4763 / 10R4763, 20R-8059 / 20R8059, 328-2582 / 3282582, 387-9428 / 3879428, 233-3535 / 2333535, 236-0974 / 2360974, 238-8091 / 2388091, 241-3400 / 2413400,e 700156AT, consentendo ai distributori e agli operatori di flotte di consolidare la gestione delle scorte sotto numerosi numeri di parti mantenendo una singola fonte di sostituzione delle specifiche OE.L'ampia copertura dei riferimenti incrociati favorisce la domanda del mercato posteriore e semplifica l'approvvigionamento per i rivenditori di parti, costruttori di motori e officine di assistenza che lavorano con la famiglia di motori Perkins C7.

Una corretta manutenzione include l'uso di carburante diesel pulito, la sostituzione del filtro del carburante, il drenaggio del separatore d'acqua e la conservazione del serbatoio di carburante privo di acqua e sedimenti.L' imbracatura dell' iniettore deve essere ispezionata regolarmenteGli iniettori devono essere conservati in un imballaggio sigillato e pulito e protetti da urti o contaminazione prima dell'installazione.Tra i sintomi comuni di guasto dell' iniettore vi è l' avvio difficile, fumo bianco o nero, mancato accensione del motore, bassa potenza, alto consumo di carburante, diesel knock, carburante in olio, codici di errore diagnostici, temperatura eccessiva degli scarichi,e temperatura della bombola irregolareLe procedure diagnostiche raccomandate comprendono la prova della pressione del carburante, la prova delle perdite dell'iniettore, la prova del taglio della bombola, la prova dell'equilibrio dell'iniettore, l'ispezione del cablaggio, la lettura del codice diagnostico,e ispezione della contaminazione del sistema di combustibile.