Perkins original Perkins 282-0490 Inyector de combustible diésel Reemplazo para C6.5 C6.4 C4.2 320D Excavadora motor de repuesto Parte nueva inyector original nuevo inyector

El inyector de combustible Perkins 282-0490 es un reemplazo directo del fabricante original diseñado para los motores diesel de 6 cilindros en línea Perkins C6 y C6.6,con compatibilidad de referencia cruzada con la plataforma 1106D-E66TA del mercado posventaFabricado con las especificaciones del equipo original, este inyector lleva los números autorizados Perkins OE 282-0490, 10R-7668, 276-8290, 289-7501, 293-9590, 321-0990, 2645A709, 1106D,y 1106D-E66TACada unidad está maquinada con precisión con componentes internos endurecidos y un conjunto de boquillas resistentes a la corrosión,proporcionar una atomización constante de combustible a alta presión en condiciones de funcionamiento de trabajo pesado en la construcción, minería, agricultura, generación de energía, equipos industriales marinos y estacionarios como Perkins 938H, 963D, 120M, 12M, conjuntos de generadores C6.6 y excavadoras de la serie C6.

Funcionando como un dispositivo de medición de precisión de alta presión instalado en el cabezal del cilindro,el inyector recibe el diesel presurizado de la bomba de alta presión CP3 y se abre con precisión de acuerdo con los comandos de la ECU o con los comandos de cronometraje mecánicoAtomiza el combustible a través de boquillas calibradas e inyecta el spray en la cámara de combustión en el momento óptimo, lo que permite una combustión eficiente, un rendimiento del cilindro equilibrado,y un rendimiento en reposo estableCada inyector se somete a pruebas de presión completa, inspección de patrones de pulverización,y verificación de fugas antes del envío para cumplir con los estándares de calidad OEM equivalentes para la durabilidad industrial y la larga vida útil.

Para la instalación, limpie el sistema de combustible a fondo, inspeccione el orificio del inyector y siga las especificaciones de par de Perkins durante el montaje.realizar pruebas de fugas una vez finalizadasEl mantenimiento rutinario incluye controles de filtros cada 500 horas, inspección del sistema de combustible cada 1000 horas,ensayo del inyector cada 2000 horas, y una evaluación completa del sistema de combustible cada 3000 horas para mantener un funcionamiento fiable del motor.