Injetor de Combustível Diesel Perkins Original 282-0490 para Peça de Reposição de Motor de Escavadeira C6.5 C6.4 C4.2 320D, injetor novo original, injetor novo

O injetor de combustível Perkins 282-0490 é uma substituição OEM direta projetada para motores diesel Perkins C6 e C6.6 em linha de 6 cilindros, com compatibilidade de referência cruzada de pós-venda para a plataforma 1106D-E66TA. Fabricado de acordo com as especificações originais do equipamento, este injetor carrega os números OE autorizados da Perkins 282-0490, 10R-7668, 276-8290, 289-7501, 293-9590, 321-0990, 2645A709, 1106D e 1106D-E66TA, garantindo ajuste verificado em programas de motores genuínos e remanufaturados. Cada unidade é usinada com precisão com componentes internos endurecidos e um conjunto de bico resistente à corrosão, fornecendo atomização consistente de combustível de alta pressão sob condições operacionais de serviço pesado em equipamentos de construção, mineração, agricultura, geração de energia, aplicações marítimas e industriais estacionários, como geradores Perkins 938H, 963D, 120M, 12M, C6.6 e escavadeiras série C6.

Funcionando como um dispositivo de medição de precisão de alta pressão instalado na cabeça do cilindro, o injetor recebe diesel pressurizado da bomba de alta pressão CP3 e abre precisamente de acordo com os comandos de temporização da ECU ou mecânicos. Ele atomiza o combustível através de bicos calibrados e injeta o spray na câmara de combustão no momento ideal, suportando combustão eficiente, saída de cilindro balanceada e desempenho de marcha lenta estável. Cada injetor passa por testes completos de pressão, inspeção de padrão de spray e verificação de vazamento antes do envio para atender aos padrões de qualidade equivalentes OEM para durabilidade industrial e longa vida útil.

Para instalação, limpe completamente o sistema de combustível, inspecione o furo do injetor e siga as especificações de torque da Perkins durante a montagem. Verifique a integridade de todas as linhas de combustível, realize testes de vazamento após a conclusão, calibre a ECU onde aplicável e conduza um teste de funcionamento do motor para confirmar o desempenho. A manutenção de rotina inclui verificação de filtros a cada 500 horas, inspeção do sistema de combustível a cada 1000 horas, teste de injetores a cada 2000 horas e uma avaliação completa do sistema de combustível a cada 3000 horas para manter a operação confiável do motor.