Inyector de combustible diésel Denso original Denso 23670-0E020 para Toyota Hilux Revo Fortuner 2.4L 2GD-FTV 295700-0560 inyector nuevo original

El inyector de combustible diésel common rail DENSO 23670-0E020 está diseñado para ofrecer un rendimiento a nivel OEM para los trenes motrices D-4D de Toyota, incluidos los motores 1KD-FTV de 3.0L y 2KD-FTV de 2.5L. Fabricado bajo estrictos estándares de calidad ISO9001 e IATF16949, cada conjunto de inyector se prueba de flujo al 100% y se calibra con precisión para garantizar una entrega de combustible estable, una atomización superior y un funcionamiento constante a alta presión. Diseñada para el sistema de inyección de combustible DENSO CRDI, esta unidad proporciona un comportamiento fiable de arranque en frío, una eficiencia de combustión optimizada y una reducción de las emisiones de escape en condiciones de conducción y trabajo exigentes.

Este inyector es totalmente compatible con una amplia gama de vehículos Toyota como Hilux, Vigo, Fortuner, Hiace, Innova, Land Cruiser Prado, Kijang y Quantum, así como furgonetas comerciales, camionetas, SUVs y equipos de alta resistencia, incluidos maquinaria de construcción, agrícola, minera y de generación de energía. Una amplia cobertura de referencias cruzadas —23670-0E010, 23670-30140, 23670-30150, 23670-30240, 23670-39315, 23670-39316, 23670-39317, 095000-7760, 095000-7761, 095000-7780, 095000-7781, 095000-8290 y 095000-8291— permite a los distribuidores, operadores de flotas y talleres de servicio consolidar el inventario mientras cumplen con los requisitos de exportación global con confianza.

Respaldado por una garantía de 12 meses, el inyector 23670-0E020 está construido para una larga vida útil y alta fiabilidad en entornos operativos extremos. La instalación adecuada requiere líneas de combustible limpias, sellos y arandelas de inyector nuevos, presión de riel verificada, codificación de la ECU cuando corresponda y prueba de fugas posterior a la instalación. Los técnicos también deben usar diésel ultra limpio, reemplazar los filtros de combustible regularmente y monitorear la presión del riel para mantener el máximo rendimiento. Para la verificación del diagnóstico, se recomiendan pruebas de flujo de retorno, comprobaciones de resistencia del solenoide, análisis de presión del riel y revisión de códigos de falla de la ECU para confirmar la función óptima del inyector.