Original Denso Denso 23670-0E020 Diesel Common Rail Einspritzdüse für Toyota Hilux Revo Fortuner 2.4L 2GD-FTV 295700-0560 891856-G4 Original neue Einspritzdüse

Die DENSO 23670-0E020 Common Rail Diesel-Einspritzdüse ist darauf ausgelegt, eine OEM-Leistung für Toyota D-4D-Antriebsstränge zu liefern, einschließlich der 1KD-FTV 3.0L und 2KD-FTV 2.5L Motoren. Hergestellt nach strengen ISO9001 und IATF16949 Qualitätsstandards, wird jede Einspritzdüsenbaugruppe zu 100% auf Durchfluss geprüft und präzisionskalibriert, um eine stabile Kraftstoffzufuhr, eine überlegene Zerstäubung und einen konstanten Hochdruckbetrieb zu gewährleisten. Entwickelt für das DENSO CRDI Einspritzsystem, bietet diese Einheit ein zuverlässiges Kaltstartverhalten, eine optimierte Verbrennungseffizienz und reduzierte Abgasemissionen unter anspruchsvollen Fahr- und Arbeitsbedingungen.

Diese Einspritzdüse ist vollständig kompatibel mit einer breiten Palette von Toyota-Fahrzeugen wie Hilux, Vigo, Fortuner, Hiace, Innova, Land Cruiser Prado, Kijang und Quantum, sowie mit Lieferwagen, Pick-up Trucks, SUVs und schweren Geräten, einschließlich Bau-, Landwirtschafts-, Bergbau- und Stromerzeugungsmaschinen. Umfangreiche Kreuzreferenzabdeckung – 23670-0E010, 23670-30140, 23670-30150, 23670-30240, 23670-39315, 23670-39316, 23670-39317, 095000-7760, 095000-7761, 095000-7780, 095000-7781, 095000-8290 und 095000-8291 – ermöglicht es Händlern, Flottenbetreibern und Werkstätten, Lagerbestände zu konsolidieren und gleichzeitig globale Exportanforderungen mit Zuversicht zu erfüllen.

Unterstützt durch eine 12-monatige Garantie, ist die Einspritzdüse 23670-0E020 für eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit unter extremen Betriebsbedingungen ausgelegt. Die ordnungsgemäße Installation erfordert saubere Kraftstoffleitungen, neue Einspritzdichtungen und -scheiben, verifizierten Raildruck, ECU-Codierung, falls zutreffend, und Lecktest nach der Installation. Techniker sollten auch ultra-sauberen Diesel verwenden, Kraftstofffilter regelmäßig wechseln und den Raildruck überwachen, um die Spitzenleistung aufrechtzuerhalten. Zur Diagnoseprüfung werden Rücklaufprüfung, Widerstandsprüfung des Solenoids, Raildruckanalyse und Überprüfung von ECU-Fehlercodes empfohlen, um eine optimale Funktion der Einspritzdüse zu bestätigen.