Iniettore Common Rail Diesel Denso Originale Denso 23670-0E020 per Toyota Hilux Revo Fortuner 2.4L 2GD-FTV 295700-0560 Iniettore originale nuovo

L'iniettore diesel common rail Denso 23670-0E020 è progettato per offrire prestazioni di livello OEM per le motorizzazioni Toyota D-4D, inclusi i motori 1KD-FTV 3.0L e 2KD-FTV 2.5L. Prodotto secondo rigorosi standard di qualità ISO9001 e IATF16949, ogni gruppo iniettore è testato al 100% per il flusso e calibrato con precisione per garantire un'erogazione di carburante stabile, un'atomizzazione superiore e un funzionamento costante ad alta pressione. Progettato per il sistema di iniezione del carburante DENSO CRDI, questa unità offre un comportamento affidabile all'avviamento a freddo, un'efficienza di combustione ottimizzata e una riduzione delle emissioni di scarico in condizioni di guida e lavoro impegnative.

Questo iniettore è pienamente compatibile con un'ampia gamma di veicoli Toyota come Hilux, Vigo, Fortuner, Hiace, Innova, Land Cruiser Prado, Kijang e Quantum, nonché furgoni commerciali, pickup, SUV e attrezzature pesanti, tra cui macchinari per l'edilizia, l'agricoltura, l'estrazione mineraria e la generazione di energia. L'ampia copertura di riferimenti incrociati—23670-0E010, 23670-30140, 23670-30150, 23670-30240, 23670-39315, 23670-39316, 23670-39317, 095000-7760, 095000-7761, 095000-7780, 095000-7781, 095000-8290 e 095000-8291—consente a distributori, operatori di flotte e officine di consolidare l'inventario, soddisfacendo al contempo i requisiti di esportazione globali con fiducia.

Supportato da una garanzia di 12 mesi, l'iniettore 23670-0E020 è costruito per una lunga durata e alta affidabilità in ambienti operativi estremi. L'installazione corretta richiede linee del carburante pulite, nuove guarnizioni e rondelle per iniettori, pressione del rail verificata, codifica ECU ove applicabile e test di ritorno dopo l'installazione. I tecnici dovrebbero anche utilizzare diesel ultra-pulito, sostituire regolarmente i filtri del carburante e monitorare la pressione del rail per mantenere le massime prestazioni. Per la verifica diagnostica, si raccomandano test di ritorno, controlli della resistenza del solenoide, analisi della pressione del rail e revisione dei codici di errore ECU per confermare la funzionalità ottimale dell'iniettore.