Originele Denso Denso 23670-0E020 Diesel Common Rail Brandstofinjector Assemblage voor Toyota Hilux Revo Fortuner 2.4L 2GD-FTV 295700-0560 891856-G4 originele nieuwe injector

De DENSO 23670-0E020 common rail diesel brandstofinjector is ontworpen om OEM-niveau prestaties te leveren voor Toyota D-4D aandrijflijnen, waaronder de 1KD-FTV 3.0L en 2KD-FTV 2.5L motoren. Vervaardigd onder strikte ISO9001 en IATF16949 kwaliteitsnormen, is elke injector assemblage 100% flow getest en precisie gekalibreerd om stabiele brandstoftoevoer, superieure atomisatie en consistente hogedrukwerking te garanderen. Ontworpen voor het DENSO CRDI brandstofinjectiesysteem, biedt deze unit betrouwbaar koudstartgedrag, geoptimaliseerde verbrandingsefficiëntie en verminderde uitlaatgasemissies onder veeleisende rij- en werkomstandigheden.

Deze injector is volledig compatibel met een breed scala aan Toyota-voertuigen zoals Hilux, Vigo, Fortuner, Hiace, Innova, Land Cruiser Prado, Kijang en Quantum, evenals bestelwagens, pick-up trucks, SUV's en zware apparatuur, waaronder bouw-, landbouw-, mijnbouw- en stroomopwekkingsmachines. Uitgebreide kruisverwijzingsdekking—23670-0E010, 23670-30140, 23670-30150, 23670-30240, 23670-39315, 23670-39316, 23670-39317, 095000-7760, 095000-7761, 095000-7780, 095000-7781, 095000-8290, en 095000-8291—stelt distributeurs, wagenparkbeheerders en service werkplaatsen in staat om de voorraad te consolideren en tegelijkertijd te voldoen aan de wereldwijde exportvereisten met vertrouwen.

Ondersteund door een garantie van 12 maanden, is de 23670-0E020 injector gebouwd voor een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid onder extreme bedrijfsomstandigheden. Correcte installatie vereist schone brandstofleidingen, nieuwe injectorseals en ringen, geverifieerde rail druk, ECU codering waar van toepassing, en lekkage testen na installatie. Technici moeten ook ultra-schone diesel gebruiken, brandstoffilters regelmatig vervangen en de rail druk monitoren om optimale prestaties te behouden. Voor diagnostische verificatie worden retourstroomtesten, weerstandscontroles van de solenoïde, analyse van de rail druk en controle van ECU foutcodes aanbevolen om een optimale injectorfunctie te bevestigen.