Denso original Denso 23670-0E020 Assemblage d'injecteur de carburant diesel commun pour Toyota Hilux Revo Fortuner 2.4L 2GD-FTV 295700-0560 891856-G4 nouvel injecteur original

L'injecteur de carburant diesel common rail DENSO 23670-0E020 est conçu pour fournir des performances de niveau OEM pour les groupes motopropulseurs Toyota D-4D, y compris les moteurs 1KD-FTV 3.0L et 2KD-FTV 2.5L.Fabriqué selon des normes de qualité strictes ISO9001 et IATF16949, chaque ensemble d'injecteurs est testé à 100% et calibré avec précision pour assurer une alimentation stable en carburant, une atomisation supérieure et un fonctionnement à haute pression constant.Conçu pour le système d'injection de carburant DENSO CRDI, cette unité offre un comportement de démarrage à froid fiable, une efficacité de combustion optimisée et une réduction des émissions d'échappement dans des conditions de conduite et de travail difficiles.

Cet injecteur est entièrement compatible avec une large gamme de véhicules Toyota tels que Hilux, Vigo, Fortuner, Hiace, Innova, Land Cruiser Prado, Kijang et Quantum, ainsi que des camionnettes commerciales,les camionnettes, les VUS et les équipements lourds, y compris les machines de construction, agricoles, minières et de production d'électricité.Les produits de la sous-traitance, 23670-39316, 23670-39317, 095000-7760, 095000-7761, 095000-7780, 095000-7781, 095000-8290 et 095000-8291 permet aux distributeurs, aux exploitants de flottes, aux opérateurs deet des ateliers de service pour consolider l'inventaire tout en répondant avec confiance aux exigences mondiales d'exportation.

Avec une garantie de 12 mois, l'injecteur 23670-0E020 est conçu pour une longue durée de vie et une fiabilité élevée dans des environnements de fonctionnement extrêmes.nouveaux joints d'injection et rouleauxLes techniciens devraient également utiliser du diesel ultra-propre, remplacer régulièrement les filtres à carburant,et surveiller la pression du rail pour maintenir les performances maximalesPour la vérification diagnostique, il est recommandé d'effectuer des essais de débit de retour, des contrôles de résistance des magnénoïdes, des analyses de pression des rails et de vérifier le code de défaut de l'ECU afin de confirmer le fonctionnement optimal de l'injecteur.