Denso original Denso Common Rail Injector 095000-5480 095000-5050 Diesel Fuel Injection Valve Assembly RE507860 RE520240 nuevo inyector nuevo inyector original

El DENSO 095000-5480 es un inyector diesel de alta presión de tren común controlado electrónicamente diseñado para los motores diesel John Deere 6045, 4045, y 6068 utilizados en tractores agrícolas,maquinaria agrícolaEsta unidad está construida como un inyector electromagnético de tren común de segunda generación DENSO G2S, y funciona a presiones de inyección de hasta 1800 bar.Control preciso de la presión de inyecciónCada inyector está identificado por un código de calibración, lo que permite al ECU aplicar correcciones de inyección precisas para un ahorro de combustible optimizado, menores emisiones, menor ruido,y potencia de salida mejoradaLas referencias originales del fabricante, incluyendo RE520240, RE520333, RE520220, RE516540 y SE501931, confirman el montaje directo para la reconstrucción de motores de John Deere y el servicio de campo.

Construido según las normas de fabricación originales, el inyector de reemplazo 095000-5480 es adecuado para los constructores de motores, talleres de inyección de combustible, distribuidores de repuestos,y operaciones de mantenimiento de flotas industrialesLos números de piezas alternativos 095000-5481, 095000-5482, 095000-5483, 095000-5484 y 095000-5485 también están incluidos en la misma familia de inyectores.apoyo a las necesidades generales de inventario y referencia cruzada B2BLa correcta instalación requiere nuevas almohadillas de sellado, un suministro de combustible limpio y, en su caso, el registro del código de calibración en el sistema de gestión del motor.

Los síntomas comunes de una falla de un inyector de tren común incluyen arranque duro, ralentí áspero, humo negro o blanco, golpes, pérdida de potencia, alto consumo de combustible, modo flojo, fuga de combustible, combustible excesivo de retorno,y desviación de la presión del carrilAntes de reemplazar, se aconseja a los técnicos que inspeccionen el filtro de combustible, la bomba de alta presión, la válvula de control de succión, el sensor de presión del carril, el arnés de cableado y los comandos de la ECU.El inyector debe permanecer sellado en su embalaje protector hasta su instalación., se mantendrán secos, libres de polvo y protegidos contra impactos para preservar la integridad de la calibración.