Denso original Denso Common Rail Injector 095000-5480 095000-5050 Diesel Combustível Injection Valve Assembly RE507860 RE520240 novo injetor original novo injetor

O DENSO 095000-5480 é um injetor diesel de alta pressão de comboios comuns controlado eletronicamente, concebido para motores diesel John Deere 6045, 4045, e 6068 utilizados em tratores agrícolas,Máquinas agrícolasEsta unidade, construída como um injetor eletromagnético common rail DENSO G2S de segunda geração, funciona a pressões de injecção de até 1800 bar,fornecendo um controlo preciso da pressão de injecçãoCada injetor é identificado por um código de calibração, permitindo que o ECU aplique correcções de injecção precisas para economia de combustível otimizada, emissões mais baixas, ruído reduzido,e melhor potência de saídaReferências originais de equipamento, incluindo RE520240, RE520333, RE520220, RE516540 e SE501931, confirmam a montagem direta para a reconstrução e serviço de campo de motores John Deere.

Construído de acordo com os padrões de fabrico originais, o injetor de substituição 095000-5480 é adequado para a reconstrução de motores, oficinas de injecção de combustível, distribuidores de peças sobressalentes,e operações de manutenção da frota industrial. Os números de peças alternativos 095000-5481, 095000-5482, 095000-5483, 095000-5484 e 095000-5485 estão igualmente abrangidos pela mesma família de injetores,Apoio às necessidades de inventário e de referência cruzada B2BA instalação correta requer novas lavas de vedação, um abastecimento de combustível limpo e o registo do código de calibração no sistema de gestão do motor, se for caso disso.

Os sintomas comuns de um injetor de trilho comum que falha incluem arranque difícil, marcha lenta, fumaça preta ou branca, bater, perda de potência, alto consumo de combustível, modo fraco, vazamento de combustível, combustível de retorno excessivo,e desvio da pressão do carrilAntes da substituição, é aconselhável que os técnicos inspeccionem o filtro de combustível, a bomba de alta pressão, a válvula de controlo de sucção, o sensor de pressão do carril, o arnês de fiação e os comandos da ECU.O injetor deve permanecer selado na sua embalagem protetora até à sua instalação., mantidos secos, livres de poeira e protegidos contra impactos para preservar a integridade da calibração.