Оригинальный топливный инжектор Common Rail Denso 095000-5480 095000-5050 Дизельный инжектор RE507860 RE520240 новый оригинальный инжектор

Инжектор DENSO 095000-5480 представляет собой электронно-управляемый дизельный инжектор Common Rail высокого давления, разработанный для дизельных двигателей John Deere 6045, 4045 и 6068, используемых в сельскохозяйственных тракторах, сельскохозяйственной технике, промышленных силовых установках и генераторных установках. Являясь электромагнитным инжектором Common Rail второго поколения DENSO G2S, это устройство работает при давлении впрыска до 1800 бар, обеспечивая точный контроль давления, времени, скорости и количества впрыска. Каждый инжектор идентифицируется калибровочным кодом, позволяющим ЭБУ применять точные корректировки впрыска для оптимизации расхода топлива, снижения выбросов, уменьшения шума и повышения мощности. Подлинные ссылки OE, включая RE520240, RE520333, RE520220, RE516540 и SE501931, подтверждают прямую установку для капитального ремонта двигателей John Deere и обслуживания в полевых условиях.

Инжектор замены 095000-5480, изготовленный в соответствии с оригинальными производственными стандартами, подходит для ремонтников двигателей, мастерских по ремонту топливных систем, дистрибьюторов запчастей и предприятий по обслуживанию промышленных автопарков. Альтернативные номера деталей 095000-5481, 095000-5482, 095000-5483, 095000-5484 и 095000-5485 также относятся к тому же семейству инжекторов, поддерживая широкий ассортимент B2B и потребности в перекрестных ссылках. Правильная установка требует новых уплотнительных шайб, чистого топливоснабжения и регистрации калибровочного кода в системе управления двигателем, где это применимо.

Общие симптомы неисправности инжектора Common Rail включают затрудненный запуск, неровный холостой ход, черный или белый дым, стук, потерю мощности, высокий расход топлива, режим ограничения мощности, утечку топлива, чрезмерный возврат топлива и отклонение давления в рейке. Перед заменой рекомендуется проверить топливный фильтр, насос высокого давления, клапан регулирования подачи, датчик давления в рейке, проводку и команды ЭБУ. Инжектор должен оставаться запечатанным в защитной упаковке до установки, храниться в сухом, чистом от пыли месте и защищенным от ударов для сохранения целостности калибровки.