Injetor de Combustível Perkins Original Perkins 10R-7236 10R7221 10R7222 10R7225 249-0705 249-0707 249-0708 para C11 C13 345C 345D novo injetor original novo injetor

O injetor de combustível diesel Perkins C13 listado sob o número OE 10R-7236? é projetado para operação pesada em plataformas de motores industriais e de caminhão Perkins C13. Construído como uma unidade de reposição original remanufaturada, ele é referenciado cruzado com os números 10R-7236, 249-0705 e CA10R7236, permitindo que equipes de compras, distribuidores e oficinas de serviço identifiquem o injetor correto usando múltiplos códigos de referência. O componente é projetado para fornecer dosagem precisa de combustível, atomização adequada, pressão de combustão estável e resposta consistente do motor, suportando aplicações exigentes como canteiros de obras, operações de mineração, frotas fora de estrada e sistemas de energia industrial.

Este injetor se adapta a caminhões articulados Perkins 735, escavadeiras 349, pás carregadeiras 980L, 980M e 982M, bem como motores de caminhão C13 e motores industriais C13 usados em ambientes de manuseio de materiais e equipamentos pesados. Sua compatibilidade com múltiplos números simplifica o gerenciamento de estoque para compradores atacadistas e distribuidores de peças de reposição, enquanto a construção original remanufaturada ajuda a manter a confiabilidade do motor, a eficiência de combustível e o desempenho de emissões em conformidade com as especificações do motor Perkins C13. Certas aplicações relacionadas Perkins 980, 982 e C11 / 345C também podem referenciar esses números, portanto, a verificação do número de série da máquina e da etiqueta do injetor original é recomendada antes da confirmação do pedido.

Antes da instalação, limpe o tanque de combustível, as linhas de combustível, os filtros e o trilho de combustível, substitua todas as vedações e anéis de vedação do injetor e confirme a compatibilidade do número de série do motor. Durante a manutenção, monitore o comportamento de partida, a estabilidade em marcha lenta, a cor da fumaça, o consumo de combustível, a potência de saída e os códigos de falha. Se ocorrerem sintomas como dificuldade de partida, funcionamento irregular, perda de potência ou fumaça excessiva, teste o injetor juntamente com a bomba de combustível, o sensor de pressão de combustível, o chicote elétrico e os sinais da ECU. Alguns sistemas C13 podem exigir codificação do injetor, calibração ou confirmação de diagnóstico eletrônico após a substituição.