Injecteur de carburant Perkins d'origine Perkins 10R-7236 10R7221 10R7222 10R7225 249-0705 249-0707 249-0708 pour C11 C13 345C 345D nouvel injecteur d'origine neuf

L'injecteur de carburant diesel Perkins C13 répertorié sous le numéro OE 10R-7236? est conçu pour un fonctionnement intensif sur les plateformes de moteurs industriels et de camions Perkins C13. Construit comme une unité de remplacement reconditionnée d'origine, il est référencé avec les numéros 10R-7236, 249-0705 et CA10R7236, permettant aux équipes d'approvisionnement, aux distributeurs et aux ateliers de service d'identifier le bon injecteur à l'aide de plusieurs codes de référence. Le composant est conçu pour fournir un dosage précis du carburant, une atomisation adéquate, une pression de combustion stable et une réponse moteur constante, prenant en charge des applications exigeantes telles que les chantiers de construction, les opérations minières, les flottes hors route et les systèmes d'alimentation industriels.

Cet injecteur convient aux camions articulés Perkins 735, aux pelles mécaniques 349, aux chargeuses sur pneus 980L, 980M et 982M, ainsi qu'aux moteurs de camions C13 et aux moteurs industriels C13 utilisés dans les environnements de manutention et d'équipements lourds. Sa compatibilité multi-numéros simplifie la gestion des stocks pour les acheteurs en gros et les distributeurs de pièces de rechange, tandis que sa construction reconditionnée d'origine contribue à maintenir la fiabilité du moteur, l'efficacité énergétique et les performances d'émissions conformément aux spécifications du moteur Perkins C13. Certaines applications connexes Perkins 980, 982 et C11 / 345C peuvent également faire référence à ces numéros, il est donc recommandé de vérifier le numéro de série de la machine et l'étiquette de l'injecteur d'origine avant la confirmation de la commande.

Avant l'installation, nettoyez le réservoir de carburant, les conduites de carburant, les filtres et le rail de carburant, remplacez tous les joints et joints toriques de l'injecteur, et confirmez la compatibilité du numéro de série du moteur. Pendant la maintenance, surveillez le comportement au démarrage, la stabilité au ralenti, la couleur de la fumée, la consommation de carburant, la puissance de sortie et les codes d'erreur. Si des symptômes tels que des difficultés de démarrage, un fonctionnement irrégulier, une perte de puissance ou une fumée excessive surviennent, testez l'injecteur avec la pompe à carburant, le capteur de pression de carburant, le faisceau de câblage et les signaux de l'ECU. Certains systèmes C13 peuvent nécessiter un codage, un calibrage ou une confirmation de diagnostic électronique de l'injecteur après le remplacement.